【冬季】穿行在山间的通勤列车（48Pics全贴完）

pitfall · 发表于 2011-3-10 20:57

望各位静心观看……

冬至日的雪下得很大，早上五点钟，石湖检车区的两组KIHA54都已经在热备了。
这个段每天只驻两组车，一组跑石湖——宿松长趟，全程往返17个半小时，一组跑石湖——甲路的半程车。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 21:10 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 21:02

5点20分，2辆编组的KIHA54出库了，来执行当日的4612M次列车。

pitfall · 发表于 2011-3-10 21:06

列车早早的到达车站，等候乘车的旅客。这列列车是石湖本线、甲路本线和东山线少有的几趟有运转车长的列车，因为山区线路大多以一辆编成为主，列车单人运转，由司机负责售检票。单人运转的列车采取“前乘前降”的上下车制度。

pitfall · 发表于 2011-3-10 21:08

这趟列车由石湖开往宿松，经停11站，通过3站和一个线路所。全程运行时间长达7小时33分。
以下是本次列车的时刻表：（如被发现用了哪个省的地名，敬请谅解

）

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 21:10 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 21:47

列车出站，进入石湖市内的高架区段。这个时间整个小城还是一片宁静

pitfall · 发表于 2011-3-10 21:49

板桥站到了
（6:23到28开）

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 21:51 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 21:52

列车继续前行……

602peter · 发表于 2011-3-10 22:01

怎么感觉画面很暗的?

davidzuo1022 · 发表于 2011-3-10 22:22

原帖由 602peter 于 2011-3-10 22:01 发表
怎么感觉画面很暗的?

因为天还没亮吧

pitfall · 发表于 2011-3-10 22:39

对嘛对嘛，才6点多钟，还是冬天。显然天已经该亮了，不过下雪天肯定天是阴的。

pitfall · 发表于 2011-3-10 22:41

继续发…… 凑字

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 22:55 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 22:42

进入狭长的湖面，在湖的一旁行驶，穿过两座铁桥。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 22:55 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 22:47

跨湖进洞，这段的景色在车窗里看起来非常好看。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 22:56 编辑 ]

cart55free99 · 发表于 2011-3-10 22:51

美不胜收啊，卧这边的雪天雨天怎么很快就过去了？持续时间很短，

pitfall · 发表于 2011-3-10 22:53

新浜（7:28到7:33开）

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 22:56 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 22:58

站的北端是一片麦田。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 23:01 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 23:00

穿过隧道即是阳谷镇境内，山上好多发电的风车。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-10 23:02 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-10 23:04

阳谷（8:05到8:10开）

dennis1985 · 发表于 2011-3-11 07:54

好圖!好圖!

hjtang · 发表于 2011-3-11 12:40

我晕,,,十七个小时呀,,怎么回车场呢,

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:00

今天继续，才走了三分之一路程呢。

车出阳谷，沿着山边行驶，钻过隧道进入保德车站。我们在这里会发往石湖方向的首班车4613M次。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:24 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:01

给这俩车来一特写

保德 4602M 8:36到41开
4613M 8:26到38开
明显看到是在会让。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:24 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:07

出了保德，就快到甲路市了，但是这段路程十分险峻，要翻一座山。修路的时候，首先在山中间挖一条浅沟，在里面铺设铁轨，然后再通过一个短隧道钻山，出隧道后就到了甲路市的西侧，但这里是一个崖壁，距城市有40米的高差，于是当时修了一条展线。铁路先沿着崖壁向北，然后向西架桥穿过城市北端，到达东侧的山上，再折向北下坡，之后过一个180°弯道折向南，与东山线并行后再次下坡，穿过刚才的高架桥，才到达甲路车站。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:26 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:08

通过在山谷里的37公里线路所。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:26 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:20

列车出隧道，这个时候坐在车里已经可以看见城市了。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:27 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:22

上甲路站通过。
各位看看展线，先过桥到对面，然后向北下坡，再折向南，再下坡，进入车站。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:28 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:30

上桥了

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:41 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:32

通过展线，进站！到这儿已经开了近4个小时了。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:42 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:37

列车到达甲路站。为大家介绍一下站台上这4趟列车。
1站台  4615M  开往  石湖（10:03开）
2站台 4602M  开往  宿松（10:02到10:12开）
3站台 1D 特急石湖1号开往石湖（9:46到9:55开）
4站台 4631M  回送（9:41到）

不过这个1D和4602M两个车是不允许这么排图的，不过这是在游戏里，既然不发生冲突，我也就这么排了。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:59 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:39

看看小城景色，还有这个检车区。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:44 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:40

换司机呢，人歇车不歇，10分钟后继续前往宿松，还要3个半小时。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:48 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 19:54

大家看图辛苦了，为防止审美疲劳，先发个线路的时刻表，也供不会排图的同志们学习。呵呵，还是那句话，用了哪个省的地名，别介意。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 19:58 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 20:32

继续，下甲路站前的道口

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 20:54 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 20:37

一个S弯

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 20:56 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 20:43

城内沿线景色

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 20:58 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 20:46

穿过一段阴森的山谷，到达大平台站，会开往小东山的4621M次列车。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 21:01 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 20:48

孤山寺站会4633M次。

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 21:02 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 20:51

出山前的最后一个弯了。车长已经开始广播了：“旅客朋友们，看帖的各位观众，本次列车即将到达终点站，宿松宿松车站。下车时请不要忘记随身行李物品，感谢您乘坐石湖本线、甲路本线列车！”

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 21:03 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 20:52

列车终点站，宿松车站到了。

感谢观看！

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-3-11 21:04 编辑 ]

pitfall · 发表于 2011-3-11 21:08

弄这条线路的灵感来源是JR宗谷本线。那条线非常长，在日本的人口稀少地区运行，全程数百公里。
以下是这条线唯一一个全程普通车的时刻表。从稚内——旭川。






運転日	毎日運転
駅名(駅名コード)	時刻

稚内 (1460)	14:12発
南稚内 (1457)	14:15着 14:16発
抜海	14:27着 14:28発
勇知	14:35着 14:36発
兜沼	14:42着 14:42発
徳満	14:51着 14:51発
豊富 (1450)	14:56着 14:57発
下沼	15:04着 15:05発
幌延 (1445)	15:12着 15:50発
上幌延	15:55着 15:55発
南幌延	15:59着 15:59発
安牛	16:02着 16:02発
雄信内	16:08着 16:09発
糠南	16:14着 16:15発
問寒別	16:18着 16:18発
歌内	16:23着 16:24発
天塩中川 (1435)	16:32着 16:42発
佐久	16:49着 16:55発
筬島	17:11着 17:11発
音威子府 (1430)	17:19着 17:20発
咲来	17:25着 17:26発
天塩川温泉	17:29着 17:30発
豊清水	17:34着 17:34発
恩根内	17:40着 17:40発
紋穂内	17:47着 17:47発
初野	17:51着 17:51発
美深 (1425)	17:55着 17:56発
南美深	17:59着 17:59発
智北	18:02着 18:03発
智恵文	18:05着 18:06発
北星	18:08着 18:09発
日進	18:17着 18:17発
名寄 (1420)	18:22着 18:24発
東風連	18:29着 18:29発
風連	18:34着 18:35発
瑞穂	18:39着 18:40発
多寄	18:44着 18:45発
下士別	18:49着 18:49発
士別 (1415)	18:55着 18:56発
北剣淵	レレ
剣淵	19:04着 19:05発
東六線	19:09着 19:09発
和寒 (1410)	19:15着 19:15発
塩狩	19:28着 19:34発
蘭留	19:41着 19:42発
北比布	19:45着 19:46発
比布	19:50着 19:50発
南比布	レレ
北永山	19:57着 19:57発
永山	20:01着 20:01発
新旭川	20:08着 20:08発
旭川四条	20:11着 20:12発
旭川 (1105)	20:15着

坚持理想 · 发表于 2011-3-11 21:36

很好很好，图很多，都很不错，LZ一定很累吧

gordan · 发表于 2011-3-11 22:59

好漂亮.............贊...........

dennis1985 · 发表于 2011-3-12 18:14

鬼斧神工......完全不懂怎麼做才能像你那樣

坚持理想 · 发表于 2011-3-14 23:06

建议楼主把春夏秋的景都发了吧一定会很漂亮

pitfall · 发表于 2011-3-15 17:54

这个，我是有计划发秋景来着，不过肯定不是连着发啊。而且我现在还正在做我那城市地图呢。

坚持理想 · 发表于 2011-3-15 18:52

恩。。。那期待你的秋景也可以发一发日出等一些自然景观

336大峪 · 发表于 2011-3-20 19:19

哇好美哟一直想能一张山区的地图可惜A9的坡度实在太坑跌了= =

awczx · 发表于 2011-4-3 08:52

LZ太厉害了

qwsa007 · 发表于 2011-5-20 13:56

看起来好宁静啊，顶楼主。。

Chesoz · 发表于 2011-5-20 14:24

我也顶顶吧。

		自动登录	找回密码
密码			入住

【冬季】穿行在山间的通勤列车（48Pics全贴完）

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

回复 18# 的帖子

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

回复 44# 的帖子

回复 45# 的帖子