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>我一條大道旁的汽車流量十分高,相接的商業區卻顯示人口高 但 顧客低,何解?
>用公車代替汽車後,是否會使一條原本汽車多及相接的人口高顧客高商業區變成人口高但顧客低商業區呢?
顧客多寡是浮雲，影響遠不及RCI表上所顯示的需求
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>對於因車流量十分高而造成的空氣污染,種樹的改善效果有多大?
樹很有效，看種多少，以及是否給予足夠空間種樹
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>用公車代替氣車有多大程度改善空氣污染?
不知，但一定比汽車少汙染
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>我一個公車站的用量有三百巴仙,因此在左右再相接多個公車站,但新的公車站的用量只有1-5巴仙,原本的仍然有近三百巴仙,何解?
市民是笨蛋，不會分流，本問題無解
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>我用斷路法令所有汽車匯流前都轉為公車,大道上交通從此不再見紅,但公車站卻超過五百巴仙用量,這樣好嗎?
該站超過500%使用率將影響市民搭乘意願，哪一個大眾運輸都一樣
也就是說有的市民會寧可失業
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>一高密度住宅最多可達五千人,那麼高密度商業及高密度工業最多可達多少人呢? 我只見過商業八百人的,工業還是高污的二百人的,難道高科技不能有高密度嗎?
高密度的話
住宅區不灰樓是低收的小倉鼠，8146人
灰樓的話，是二次恢樓的的高收海藍，20778人
商業為高商赫特，7000多，灰樓後可達14000多
工業為焚燒單位(BU)，74人
別看它崗位少，就以單格密度來講，它是最高的
BU有2x1與3x1二種
74/2=37，也就是單格有37個崗位
至於其他大工廠雖然看上去人多，但是除以佔格數後，崗位是少得非常可憐的 |
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SC小狗仔
发表于 2011-2-24 01:33
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