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楼主: 北極冰河

{南門市}與其都會區-北門區,新市鎮

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发表于 2011-2-4 12:29 | 显示全部楼层
跟東門一樣要重做是麼
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 楼主| 发表于 2011-2-4 16:25 | 显示全部楼层

回复 101# 的帖子

對阿
搞到最後竟然出現高低差,害我不能建橋
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发表于 2011-2-4 19:25 | 显示全部楼层
高低差用上帝搞不就好了
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发表于 2011-2-4 21:07 | 显示全部楼层
高低差用市长搞也可以的
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 楼主| 发表于 2011-2-5 11:04 | 显示全部楼层
可是我都已經發展到這樣了
要改也來不及了
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发表于 2011-2-5 14:03 | 显示全部楼层
小梦你在美国么?夜里12点之后很活跃哈  
原帖由 梦里彷徨 于 2011-2-3 04:03 发表
进度怎么样了
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发表于 2011-2-5 14:53 | 显示全部楼层

回复 107# 的帖子

就以看不到photobucket的狀況來看,不太可能
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 楼主| 发表于 2011-2-5 18:34 | 显示全部楼层

回复 100# 的帖子

對,我下載的

[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-2-9 17:43 编辑 ]
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发表于 2011-2-5 18:54 | 显示全部楼层
南门好久都没上新图了
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发表于 2011-2-5 19:45 | 显示全部楼层
我在国内都能看到photobucket  
原帖由 MGXGOD 于 2011-2-5 14:53 发表
就以看不到photobucket的狀況來看,不太可能
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 楼主| 发表于 2011-2-5 22:08 | 显示全部楼层
LS的頭銜...
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发表于 2011-2-5 22:29 | 显示全部楼层
唉,万恶的猪瘟啊  
原帖由 北極冰河 于 2011-2-5 22:08 发表
LS的頭銜...
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 楼主| 发表于 2011-2-6 18:01 | 显示全部楼层

回复 112# 的帖子

我的比你好
頭銜整個不見

[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-2-9 17:48 编辑 ]
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发表于 2011-2-7 14:18 | 显示全部楼层
头衔和头像还配就好
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 楼主| 发表于 2011-2-7 23:21 | 显示全部楼层

回复 114# 的帖子

神馬意思?

[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-2-9 17:48 编辑 ]
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发表于 2011-2-7 23:24 | 显示全部楼层
老徐的意思是对他现在的头像很满意  
原帖由 北極冰河 于 2011-2-7 23:21 发表
神馬意思?
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 楼主| 发表于 2011-2-7 23:26 | 显示全部楼层
真是猥瑣
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发表于 2011-2-8 12:55 | 显示全部楼层
LS干脆来跟我一起建东门吧,任命你为南门区区长
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 楼主| 发表于 2011-2-8 13:34 | 显示全部楼层
...
不要> <
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发表于 2011-2-8 22:40 | 显示全部楼层
烂尾了吗?
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 楼主| 发表于 2011-2-8 23:03 | 显示全部楼层
沒有
今晚更新
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 楼主| 发表于 2011-2-9 11:27 | 显示全部楼层

軌道交通介紹專頁-南門捷運南門線

南門捷運路網圖 The map of Metro Nanmen

南門國際金融中心站
位在南門國際金融中心旁,附近是很熱鬧的商圈



南門車站
南門車站是大戶線與南門線的交會站,也是南門捷運的第一個十字轉乘車站,為南門捷運系統的心臟車站



[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-8-6 00:51 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2011-2-10 12:23 | 显示全部楼层

軌道交通介紹專頁-南門捷運大戶線

南門捷運路網圖 The map of Metro Nanmen


南門車站
南門車站是大戶線與南門線的交會站,也是南門捷運的第一個十字轉乘車站,為南門捷運系統的心臟車站



北大路站
北大路站因車站位在北大路上方而得名,整個站體跨越北大路,穿堂層也被迫一分為二,也因此擁有兩個出入口



通東站
通東站為大戶線進入東門區的前一站,故命名為通東,過了該站即進入東門區



東北工業區站
本站為南門線進入東門區的第一站,位於工業區內,與東門線交會
擁有兩座出入口,一為高架站,另一為地下站



東門站
本站即為鐵路南門線東門車站,因此也稱為東門車站



調車場站
位於鐵路南門線東門調車場旁,東門調車場的員工為本站主要客源



[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-8-6 00:51 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2011-2-10 12:25 | 显示全部楼层

軌道交通介紹專頁-南門鐵路管理局營運路線 南門線

南門線,起於太平市太平車站,終於南門縣,目前臨時終點為南西車站
沿途行經太平市.南門市.南門縣
全線採緩急分離制

東門車站
東門車站為進入南門市境的第一座車站,往東還有東門調車場,提供列車折返轉向
配合南門線東門-南西間通車,於1年1月2日啟用
目前的站房是為第三代站房,於45年5月10日啟用,配合南門市區鐵路高架化-東門段正式通車











南門車站
南門車站是南門市的中央車站
所有列車均有停靠
配合南門線東門-南西間通車,於1年1月2日啟用
目前的站房是為第二代站房,於37年10月15日啟用





南西車站
南西車站為目前南門線的臨時終點
配合南門線東門-南西間通車,於1年1月2日啟用
目前的站房是為第二代站房,於25年12月29日啟用,後配合南門市區鐵路高架化進行較大規模之改建







[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-3-13 16:37 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2011-2-10 12:25 | 显示全部楼层

公路運輸介紹專頁-特1線環河快速道路

特1線環河快速道路,是為紓解現有環河路與濱海公路發電廠段的交通壅塞而興建的
原計畫預定為後期建設計畫,但濱海端至南門交流道1.9K的路段於5年1月1日提早進行
並分別於5年10月1日與10年7月19日開通濱海段-濱海交流道與濱海交流道-南門交流道
受到中央政府建設政策影響,兩路段通車日當天分別編為特1線,成為現今的環河快速道路

環河快速道路起於濱海公路,目前臨時終點於南門交流道,全長1.9K,設有1端點.2交流道
60年4月開始所有引道的改善工程,並於61年1月1日重新開放車輛通行















以上交流道里程計算方法(以濱海交流道-南門交流道為例):
一格16m,從濱海交流道的中心點開始算至南門交流道的中心點結束
共36格
16X36=576m
濱海交流道實際里程為1.364K(1.4K是為了方便計算而取的大約數字)
1364m+576m=1940m大約等於1900m=1.9K

[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-4-2 18:53 编辑 ]
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发表于 2011-2-10 12:26 | 显示全部楼层
坐等更新  
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 楼主| 发表于 2011-2-10 16:39 | 显示全部楼层

軌道交通運輸專頁-南門鐵路管理局 環狀線

推上來喔
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发表于 2011-2-10 22:27 | 显示全部楼层
啊……好多轨道交通
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 楼主| 发表于 2011-2-10 23:21 | 显示全部楼层

回复 128# 的帖子

畢竟軌道交通還是我的最愛

[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-4-2 18:48 编辑 ]
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发表于 2011-2-11 09:21 | 显示全部楼层
哦?是吗?
找到同好了
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 楼主| 发表于 2011-2-11 11:05 | 显示全部楼层
我只研究台灣喔
你們大陸的好亂@@
不過地理課有講到,就順便記下來了
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发表于 2011-2-11 12:05 | 显示全部楼层
各交流道离的好近
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 楼主| 发表于 2011-2-11 12:13 | 显示全部楼层

回复 132# 的帖子

以橋樑作為交流道的設置地點
有利於交通順暢
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 楼主| 发表于 2011-2-12 12:45 | 显示全部楼层
推一個
想蓋個機場了
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发表于 2011-2-12 16:32 | 显示全部楼层
原帖由 北極冰河 于 2011-2-11 11:05 发表
我只研究台灣喔
你們大陸的好亂@@
不過地理課有講到,就順便記下來了
你是指铁路吗……大陆的铁路很变态的……
貌似大陆应该是算是全球最密集的铁路网了吧
现在还在不断兴建
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发表于 2011-2-12 17:00 | 显示全部楼层
显然不是...其实美国的铁路网很密,只不过是几十年前的建造的
原帖由 小叫兽 于 2011-2-12 16:32 发表
你是指铁路吗……大陆的铁路很变态的……
貌似大陆应该是算是全球最密集的铁路网了吧
现在还在不断兴建
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 楼主| 发表于 2011-2-12 17:20 | 显示全部楼层

回复 135# 的帖子


路網變態程度應該可以拿去跟日本比吧
他們也是鐵路發達的國家
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发表于 2011-2-12 17:35 | 显示全部楼层

回复 137# 的帖子

但是现在变成了廉价货运
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发表于 2011-2-12 17:35 | 显示全部楼层
貌似现在也想搞高铁了  
原帖由 raoshuai 于 2011-2-12 17:35 发表
但是现在变成了廉价货运
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 楼主| 发表于 2011-2-12 17:43 | 显示全部楼层

回复 139# 的帖子

哪一國??
日本很早就出現高速鐵路了
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发表于 2011-2-12 18:11 | 显示全部楼层

回复 140# 的帖子

他说美帝
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发表于 2011-2-12 18:24 | 显示全部楼层
原帖由 北極冰河 于 2011-2-12 17:43 发表
哪一國??
日本很早就出現高速鐵路了

几年内,TG的高铁里程就会超过世界其他国家的总和
朋友戏称:堆基建不要太丧心病狂
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发表于 2011-2-12 18:35 | 显示全部楼层
话说LZ的图载入的很慢,我都看不见
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 楼主| 发表于 2011-2-12 19:47 | 显示全部楼层

回复 141# 的帖子

美國據說是個怕火車怕得要死的國家
他們寧願坐飛機也不要坐火車
本來很早就說要蓋高鐵,最後也無疾而終

[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-2-26 16:02 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2011-2-13 16:17 | 显示全部楼层
本篇將固定於周六周日更新
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 楼主| 发表于 2011-2-15 18:24 | 显示全部楼层
有鑑於南門市人口增多,總居住人口突破22萬人
鐵路對市區的橫隔造成交通的不便
因此,南門市鐵路管理局宣布開始南門市區鐵路立體化計畫正式開始
第一階段評估可立體化路段,評估完成後將無法進行鐵路立體化之平交道予以地下化(興建車行地下道)
第二階段開始鐵路立體化,並將環狀線分歧部分予以改線











[ 本帖最后由 北極冰河 于 2011-2-26 16:23 编辑 ]
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发表于 2011-2-15 18:46 | 显示全部楼层
围观哆啦,围观南门市~
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发表于 2011-2-15 22:42 | 显示全部楼层
美弟半个世纪前就建成四十万公理铁路,虽然以货运为主,但天朝现在还不到十万,而且客货混线
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发表于 2011-2-16 10:54 | 显示全部楼层
东门站站台那么小......
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发表于 2011-2-16 12:08 | 显示全部楼层
果然各种“门”都出来了。。我怀疑自己成预言帝了。
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