问一个A9列车类型的问题

awczx · 发表于 2010-12-21 22:51

请问，1、通勤型和地下铁有什么区别？是否埋在地下的铁路就只能使用地下铁而不能用其他类型？还是通用的？
2、大大们所说的普快，特快，特急等，怎样分？通勤型和旅客性都是普快？

davidzuo1022 · 发表于 2010-12-22 12:25

1.都是通用的，地铁用新干线也行。。只是车辆分类而已
2.主要看速度和停站方式，和车辆没有绝对关系
就好像中国国铁的直达和特快，有25T，也有25K；而快速和普快通常都是25G和25B，用车是一样的，只是等级上区别而已

[ 本帖最后由 davidzuo1022 于 2010-12-22 12:28 编辑 ]

awczx · 发表于 2010-12-22 12:53

1，站站停是普快？，那么隔一个站停是特快？还是隔数个站才是特快？
2，另外求几个成功的存档学习，完全不懂规划分配- -

wilson124 · 发表于 2010-12-22 13:01

原帖由 awczx 于 2010-12-22 12:53 发表
1，站站停是普快？，那么隔一个站停是特快？还是隔数个站才是特快？
2，另外求几个成功的存档学习，完全不懂规划分配- -

列車種別只是你自己訂而已,沒有規定

awczx · 发表于 2010-12-22 13:13

哦，原来如此

Cindyhill · 发表于 2010-12-24 16:17

各站停车和普通是两个不同的概念，这两个和缓行线也是不同的概念，但是车你随便挑
~wiki.jp上解释了~

wilson124 · 发表于 2010-12-24 16:28

原帖由 Cindyhill 于 2010-12-24 16:17 发表
各站停车和普通是两个不同的概念，这两个和缓行线也是不同的概念，但是车你随便挑
~wiki.jp上解释了~

各停真的是各站停車,普通其實可以不停每個車站的
JR北海道/四国/九州的家常便飯
另外被快速追越的特急其實也有啊ww

davidzuo1022 · 发表于 2010-12-25 13:52

中央线快速在阿佐ヶ谷以西完全就变成各停了嘛.....
果然还是像長浜-姫路这样的新快速速度比较快...

wilson124 · 发表于 2010-12-25 15:31

原帖由 davidzuo1022 于 2010-12-25 13:52 发表
中央线快速在阿佐ヶ谷以西完全就变成各停了嘛.....
果然还是像長浜-姫路这样的新快速速度比较快...

中央線快速的快速在三鷹打後就是各停了啊.....畢竟三鷹之後就沒快速/緩行之分
不過中央特快還是主打菜吧

davidzuo1022 · 发表于 2010-12-25 19:51

刚搜了一下..平日到了中野就开始各停了,周末才是到三鷹
中特?不知道发车频率诶...

wilson124 · 发表于 2010-12-25 23:48

原帖由 davidzuo1022 于 2010-12-25 19:51 发表
刚搜了一下..平日到了中野就开始各停了,周末才是到三鷹
中特?不知道发车频率诶...

中特平常3本/1h,青梅特快1本/1h

京华2008 · 发表于 2010-12-25 23:56

由于JR东日本没有区间快速这个等级，因此快速列车在全程运行中等级不改变，均标注快速
但是实际上存在和区间快速运行形态上一样的列车，因此我们会发现有的列车上在【快速】二字下面标注xxx内各站停车，最典型的就是
【快速】東京
武蔵野線内各駅停車 TOKYO

中央线快速也是一个道理的，在时刻表上都标注的是快速（中央本线立川始发高尾·大月方向的列车等级为普通）

davidzuo1022 · 发表于 2010-12-26 09:55

这样子啊..之前都不知道区间快速这个说法><
立川始发的应该就是中距离列车, 不算通勤型的了吧

话说中特还不怎么多的说...不知道三鹰以东中央线快速/中央总武缓行/东西线直通相比起来哪个多呢..

Cindyhill · 发表于 2010-12-30 00:48

那通勤特快与中央特快有什么不同呢？

davidzuo1022 · 发表于 2010-12-30 12:14

停站方式不同, 参见维基
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... 9%E5%88%97%E8%A1%A8

坚持理想 · 发表于 2010-12-30 19:09

看来这问题很火呀。。。

marlcn · 发表于 2010-12-30 23:18

怎么看了一下大家的发言怎么好象都是住日本的阿我住横滨楼上的兄弟住在什么地方啊

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