一个人可不可能去临城的临城上班？

WilliamKing

我想建个很大很大的城市~整张地图
市中心起码要分好几块~
大量人口每天从郊区涌入市中心~
所以请问一个人可不可能去临城的临城上班？

孙大炮

这个跨度好远。

WilliamKing

反正地铁很快~现实中是有的

四方城主

好像也可以，我记得我曾经穿过临城的一个角，发现有通勤

rmb20yuan

通勤时间允许的话甚至可以中间跨过一个城去第3城上班

飞虎

形成永久通勤者就麻烦了，还是尽量不要这么搞

3280410

好像不行吧

小猫喵喵

这个问题无法考证吧?
因为不可能追踪到某一个市民的动向,而且本城的交通流量可能就是源自本城的市民
(不知道如果用单轨跨过一个城,不设任何站,到第三个城市再设站,不如楼主试试?)

garychan

原帖由 小猫喵喵 于 2010-2-27 09:57 发表
这个问题无法考证吧?
因为不可能追踪到某一个市民的动向,而且本城的交通流量可能就是源自本城的市民
(不知道如果用单轨跨过一个城,不设任何站,到第三个城市再设站,不如楼主试试?) ...

這個設想沒有用！！！之前有一種聲音提到，跨城工作只計算通勤者從住宅到本城邊界的時間（或加權計算），因此，你單軌有連接出城，但鄰城沒有車站，都有可能有市民使用這個單軌出城。
我就試過這樣設置，本城都有人利用鐵路、高鐵、單軌出城，但是鄰城的站點沒有人利用站點下車！

YZZW

SC4里面的临城通勤是模拟国的概念，只要出了本城，整个大地图上任何一个城都一样的。

你可以在本城旁边都是空城，在大地图另一个角落兴建临城，只要有机场、码头或者道路、铁路出了本城，那么就会形成交通流量，哪怕这条路连着的城只有空荡荡的原始森林……

你可以自己实际看看数据就知道了，链接两个城市之间的道路，在两个城市看到的通勤流量是不一样的。例如本城的出城道路数据显示通勤量上万，而同一条路在相邻的城市那端的通勤显示可以为0。

outianhai

想要实现全图通勤，每个城市都水路相连，使用码头来通勤。退回大地图你就可以用交通模式查看你这个城的市民通过轮渡去了哪些城市。
另我有个高收城市夹在2个70万人口的纯中及纯低收入之间，联结中低人口的那条高速公路是大红的，查看也是双向上10万流量，而这高速公路在本城没任何出入口，只是一条线拉过去。这就说明中低城市在相互通勤，也就是市民跨越式上班啦。

SimonIII

完全可以，而且不只一个人，两个人也可以。



城市1右部与城市3可直接连通。
城市2在初建未有人口时，非常明显的看到有2W+车流从城市1途径城市2到城市3去上班。