在地图边缘用单轨连接外城也会通勤时间长?(有图)

woodfog · 发表于 2010-2-6 10:28

真奇怪了，在地图边缘,用单轨连接外城一共不到30格,通勤时间怎么会是长?,单轨据说不是不减速的么？

woodfog · 发表于 2010-2-6 10:31

呵呵，第一次发图还不太会用代码，是只能以张贴发一个图片附件么？

woodfog · 发表于 2010-2-6 10:32

这些信息够高手用来诊断的么？

adai5027 · 发表于 2010-2-6 10:45

虽然我分析不出原因，但是我想说没必要把城里每个楼的通勤都弄到低，只要控制在不失业的范围就可以了

Apricot · 发表于 2010-2-6 11:08

原因应该是人口波动所拖累,解决办法是提升环境和地价

飞虎 · 发表于 2010-2-6 11:29

据说所有到临城工作的通勤时间都是极限值，即所能忍受的最大通勤时间

Apricot · 发表于 2010-2-6 11:30

手机看图不太方便,我好像看到有汽车通勤?另外,一贴可传多图,附件选完后会在下一行出现新的附件按纽,继续选图即可。提升地价可用公园,学校,医院,奖励建筑等,尽量把那栋楼弄绿吧。回“飞虎”兄临城就业通勤时间只计算到边境的时间,可实验证明

[ 本帖最后由 Apricot 于 2010-2-6 11:45 编辑 ]

woodfog · 发表于 2010-2-6 12:26

汽车的流量是别处开来的，只是增加了单轨站的流量。
xrr801 感谢各位，我这张地图是个大地图，没有任何教育，工作有临城的重工业提供，仔细察了一下，每个楼的通勤都是长，不过平均的通勤时间却还不到50，看来确实是其他因素造成的。低价差了一下，已经是绿得了。
另外，感觉无教育的低收入居民，似乎不太喜欢单轨，同等情况下用单轨最高流量两万多，换了铁路流量很轻松都到了三万五。

孙大炮 · 发表于 2010-2-6 13:33

到临城上班通勤时间都140

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