我和我的城市不得不说的故事

plgatc

       一个平凡的城市，一个平凡的一天。我像往常一样注视着一个个市民乘上单轨，经过已经红得发紫的线路，穿过市中心一排排商业高楼，绕了大半个城市到另一端的工业园区工作。突如其来的车祸！因为交通调度过度混乱，导致两列单轨在轨道交汇处相撞，我城市的精英，为整个城市默默辛勤工作的中产阶级们死于非命，而那些富得流油的有钱人们却在一旁看着热闹，因为他们每天只需要开着奔驰一小会儿就能到达市中心商业办公楼。
       我愤怒了，为什么？为什么我城市的中流砥柱却要得到这种非人的待遇？我叫来了交通部长："这城市交通是怎么设计的？为什么中产阶级去上班要穿越过大半个地图？为什么明明靠近工业区的住宅，下面的地铁也不连接过去？"
       他战战兢兢：“因为城市中心的商圈需要大量的客流量，我们的单轨体系通过把城市一端的市民经过商业区送到另一端的工业区工作，带来了商业区的繁荣，就算工业区近在眼前，你想过去也只能做单轨经过商业区，而地铁只在每个小区之间连通...”
      “那公路系统呢？为什么一条大道也没有？为什么一个公交站都没有？公路总有流量吧”
      “公路？城市里有了快速方便的公路网，你能保障他们开车时都经过最中心的商业区去上班吗？至于公交系统，如果一个小区的居民经过公交系统转乘到其它的地铁网络，我们的单轨就不会有多少人坐了”
        我气得满脸通红：“商业商业，没有高科技企业生产的产品，你家里还在看黑白电视。去，立即把靠近工业区的住宅的地铁网络连通，所有街道小巷都设立公交站，以后人们可以选择任意方式和路线去工作。你可以走了”他一眨眼就跑的没影了。
        最后城市的交通时间勉勉强强维持在了40以内。
        接着我请来了城市规划局局长，多亏他在建城时出色的规划，每个小区的居民享受着安静而舒适的生活。我诚恳地请教道：“局长，城市还有许多未规划的土地，我想大力发展高科技，而且最重要的一点，我不想要那些技术精英们跑那么远去上班，你看应该怎么布局”，他思考良久，给了我这样一个方案：


      “市长请看，这是最新的单行道双十字形科技小区设计图，基于开放封闭原则：小区内是住工商自成一体的封闭式区域，但区域之间却又相互开放并共享公共设施。小区里的居民可以选择自己喜欢的任一方式去上班，比如步行到商业区买只肯德基，再到旁边的科技楼上班，也可以开着自己的宝马去上班，再也不用挤公交地铁。”
        我连连点头“那你看我们该用哪一块地发展该小区？”
      “回市长，城市里已没有容得下该小区的地块，因此我把两个十字拆开，一个放西南方，一个放东北方。市长！你怎么晕倒了？”
小区实景

       一年之后，新规划的科技园区展示了巨大的生产力，生产出一批又一批的高科技产品，吸引了许多外地的商业机构来我市设立子公司，专门订购并销售这些高新产品。我市的商业区不但没有衰败，反而更加繁荣。尽管有严格控制，但许多的外来居民还是涌进了我的城市，城市人口从56000增加到如今的68000。虽然有20%的高税收，但税收所得都用于发展公共设施，提供给大家幸福安稳的生活环境。
新夜景

新商业区

（完）

[ 本帖最后由 plgatc 于 2009-9-5 14:21 编辑 ]