隔离住宅区工作区用高速捷运系统连接的可行性？

draculaleo

如题，现在人口到了20W，可用的地方基本上都用完了，但城市总体看上去的感觉非常的乱。于是在想能不能弄的比较清晰一点。

现在我的城市需求已经不是问题了，资金方面也足够支持地铁以上的捷运系统，所以设想了以下方案：

1. 将整座城市分成两大块，比如左边住宅区右边商业区（工业在邻城）；

2. 将住宅区集中在健康，教育和环境条件都比较好的区域，每一个街区规格为6x6（或者8x8又或者更小，要看6x6成不成功再定）；

3. 在处于住宅区包围下的地方规划出一小块空地，放置停车场，一定数量的公车站和地铁站，铺设铁路，放客运火车站；

4. 商业区作同样的处理，然后连接两边。如果住宅区离邻城太远，也可以直接用地铁之类把两座城连接起来。

我把这种模式称为密集通勤模式，一块中等地图大概可以分成4－6块这样的住宅/工作密集通勤区域。

设想的好处：

1. 通勤密集，有效避免在某些没什么人住的地方建车站然后没人使用造成的损失；

2. 城市看起来简单清晰，方便以后再规划；

3. 到了地铁都已经不够用的时候，可以轻松铺设高速公路乃至单轨。

大家帮忙看看这样可不可行？（示意图稍后送上，现不在家。。。）

wukebnu

从文字以及经验的角度看……似乎不是太可取，如果不在乎客流，那么倒问题不大，只是不一定能长出高楼来，而且，除非保证商业区在住宅区与工业区之间，且有大量的人去工业区，否则，不一定能长出你希望看到的楼
应该尽量避免睡城现象的出现，最好是能控制好车流走向，在车流密集的地方建商业，商业和住宅穿插着放

draculaleo

恩, 似乎是过于理想化了一点, 不过我会先试试看看成果如何, 如果可行就上图

各位有什么补充意见的欢迎提出~

luowj

其实想想现实中的城市就知道了，哪个城市商业区和居住区分得那么清晰？如果要你住在一个去超市都要坐一个小时车的城市，你会去吗？而且考虑到你的人口已有20万，要是居住区挤在一起，交通非乱不可，想想看，一个地铁站只能装2000人，一幢普通的大楼就有2000人，就算只有一半人去工作，那也就是说每两幢大楼，大概是一个街区就要有至少一个地铁站或是公交站，这个现实吗？渠化交通将非常严重，SC4基本只统计上下班通勤的，那地铁不是要全红？我也尝试过，一个40万人的城市，全部居住区成条状分布于地图中间，两侧是商业，结果在装NAM前就算每两三格间有地铁线路，还是红得不行，除非装NAM否则很难排除交通问题，还是分散布置好。虽然少了理想化，但是更实际。虽然SC4中人口密度大大超过现实，但是现实中因建造大型社区或大规模规划居住用地导致交通瘫痪的例子还少吗？去看看上海康城就知道了。