地铁网状太多会影响通勤时间吗？

人人1986 · 发表于 2008-4-13 14:10

我是见地铁一条线的话会很红，所以加了一些，例如，第一站可直接连到第四站的地铁，这样会有影响吗，还是地铁会挑最短的路程到目的地？

播磨拳儿 · 发表于 2008-4-13 14:31

地铁肯定会挑最短的路程到目的地，还有地铁全红是很正常的现象，地铁站过分拥堵也属正常现象，不用太多担心

[ 本帖最后由播磨拳儿于 2008-4-13 14:33 编辑 ]

rxsjmy · 发表于 2008-4-13 17:21

网状不会增加通勤时间,只会降低,故意造成不通才会延长..

弗洛伊德 · 发表于 2008-4-13 21:23

藏经阁 SC4交通系统数据大全
三十三，交叉路口或弯折路对交通工具速度的影响
交通工具速度在交叉路口或弯折路拐点处为默认速度的70%
交通工具速度在距离交叉路口或弯折路拐点处一个单元格处为默认速度的80%
交通工具速度在距离交叉路口或弯折路拐点处两个单元格处为默认速度的90%
模拟城市交通法规规定各车辆在经过交叉路或弯折路时减速行驶。
地铁有可能适用这一条规则，但暂时没有直接证据。
地铁堵起来是一条线的，又不像道路系统还有升级空间可以缓解拥堵，相对更棘手一些。个人经验就是适当降低规划密度，除了釜底抽薪似乎别无他法，因为脑残的模拟市民非常喜欢乘坐地铁……

hitweiran · 发表于 2008-4-13 21:34

报告楼主，应该没有影响，一般市民会选个最近的道路。但真正呈网状的话花费巨大，且要不用插件还没有能在道路上使用的地铁站，使规划增加难度。

Hakkk · 发表于 2008-4-14 04:01

原帖由 弗洛伊德 于 2008-4-13 15:23 发表
藏经阁 SC4交通系统数据大全
三十三，交叉路口或弯折路对交通工具速度的影响
交通工具速度在交叉路口或弯折路拐点处为默认速度的70%
交通工具速度在距离交叉路口或弯折路拐点处一个单元格处为默认速度的80%
交通工 ...

不是速度下降，是容量下降
如果流量没超过下降后的容量，速度不会降低

天下元帅 · 发表于 2008-4-14 08:14

我的一般都不是很红

烟仔 · 发表于 2008-4-14 09:09

现实生活中地铁都是一条线一条线修的，即使有重叠也是换乘的站点，要是SC也能做到这一点那就更加贴近了

人人1986 · 发表于 2008-5-14 00:35

应该地铁也可以分层建就好了

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