如何理解交通流量的曲线图？

Tristone80 · 发表于 2008-3-16 18:10

交通流量表中，主要是以下四种
第一梯队：第一是轿车，第二是行人
第二梯队：第三是大众交通。第四是公共汽车
其他很少

持续了很久，有一段时间逐步变成下面的情况
第一梯队：第一是行人，第二是轿车
第二梯队：第三是公共汽车。第四是大众交通，两者不相伯仲

请问是什么原因？地铁站不够和地铁线路不够么？

wukebnu · 发表于 2008-3-16 18:35

除一定比例的市民脑残到只会选择开私车外，多数情况下，如果有良好的公共交通体系，一般他们都是会选择公交出行的。
一般公交出行，行人的比例就会较多。至于地铁和公交车的比例，看二者的站点情况而定，一般地铁站设置合理，且用地铁能较快到工作地点，市民往往会优先选择地铁。
多用道路查询工具，看下具体每座楼的通勤路线，有助问题的解决，要么是没有公交站点的设置，要么就是设置不合理

Tristone80 · 发表于 2008-3-16 18:57

照楼上解释，行人和公交的流量处在上升状态说明我的城市交通状况在改善了？

现在钱多了，准备对每座高层住宅的交通补课~~~

Hakkk · 发表于 2008-3-16 21:11

当然是行人越多交通堵塞越轻，而且大众运输收入也越多呵呵

Tristone80 · 发表于 2008-3-17 08:58

又倒腾了一阵，现在公交地铁和私车都退到第二梯队了，行人是第一位的，看来是改善不少....
不知道大家是怎么规划地铁和公交的，反正我是基本在每个街区都设置车站，几乎每两个或者一个半街区设置地铁站，两个都挨着....好多站点的使用率不足三成

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