道路交通的容量和实际利用

大都长安

这是我在论坛里看到的交通数据
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二十七，各交通线路额定容量
街道=100
道路=1000
单行道=2000
大道=2500
铁路/地铁/轻轨/磁悬浮=3000
地面高速/高架高速=4000

二十八，各交通线路容量超过额定容量时是否产生拥堵
步行/巴士=否

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请问，交通线路额定容量指的是单向还是双向？
如果是双向，那么道路的单向只有500了？大道也只有12500？
一个楼起来，还不暴了？我用NAM提供的已经扩容5倍了

那么扩容5倍后的道路单向容量只有可怜的2500，
扩容5倍后的大道也只有7500，是这样的吗？

我看过图了，道路单向5000就红了，大道单向8千就黄了。。。。
因为我的城市流向比较单一，都是从住宅经过商业到工业区，流量都是单向的

我想请教各位高手，到底这个容量是怎么算的，2线的RHW单向容量是多少？谢谢！

再说规划，如果用丰字，那么无疑流向就比较单一，交通也好控制
但有的时候要绕很远的路

如果用其他的规划，则不好计算实际流量和控制交通？

怎么规划比较好呢，困扰中...

[ 本帖最后由 大都长安 于 2007-9-1 20:28 编辑 ]

dvdtao

交通容量都是单向的,双向的要乘2(除了单行路)
RHW不清楚,我想应该是和高速一样的
丰字规划的目的是解决模拟市民们寻路AI的问题的,
用插件改一下寻路精度可以一定程度上缓解规划的问题.

大都长安

哦，谢谢

那么单向的话：

道路扩容5倍的话就是5000，大道就是12500了。

fleshless

道路分早晚高峰的流量的，早上一般只是一边有流量，晚上是另一边有流量。
感觉扩容五倍没什么交通压力了吧

大都长安

我在做路面交通压力和空气污染测试

就是把所有的住宅区都通过几条交通干道出来

小区---大道---[商业区]---大道---[工业区]

这是丰字规划的一个例子，但实际上有个问题出来了

就是大道的另一端没有充分利用[单城]，早东晚西

和现实一样，早高峰上班族拥向城外工业区商业区，单一流向
进城进小区的流量几乎为零。

是不是这样的城市考虑主干线用单行道？是否可行

如果不可行，那么怎么提高大道的利用率，而不是一边挤爆一边空道！

fleshless

大概明白你的意思是说此城是纯住宅城吗？
但不管什么城也不能没有回来的路啊，还有晚间流量你不知道看的方法吗？

大都长安

正在做测试，就是只从住宅---商业区---工业区  这种模式[单城]不用考虑其他因素

现在，早晚流向都是单一的，所以早晚高峰的流量几乎是一样的。

既然早上只出[大道另一边全空]，晚上只归[同理]，那么用单行道在城市外环绕一个大圈不就OK了么？

这样是不是能节省一些土地，既然是单城，那么最远的小区也不会绕太远。当然多城另当别论。

当然单行道的规划有很多不方便的地方，但对道路的利用是不是很充分？

dvdtao

你的RHW用法是错的,
要两条RHW平行才行,
就象你用单行道的方法一样.
一条RHW只相当于普通公路的.

大都长安

平行也是一样，这个是2线的RHW，只能用半边。。。