这样的通勤线路大家有何看法？

Ratatouille

xrr13 这是我城市里的一栋高收入楼的上班路线，看起来好吓人啊~~开着车那么远的地方上班，有公交也不坐，通勤为长，结果现在开始失业了，是通勤引起吗？？


如果交给各位高手，你们会如何解决？（已经在楼旁边建了公交站了，地铁站建没不记得了~），高收入就是麻烦啊……

另外，原来城市里商业需求为负的局面在发展了几栋高密度（人口又增长了15,000多……）住宅楼之后开始得到了缓解：

不过还要继续引入人口啊~~

人口的持续增加也带来了新的交通压力，尤其是通向工业临城的：

这是临城和主城链接的地铁，都红拉~~好大的使用量啊~~原本设置的捷运站使用率也达到了200%xrr13 xrr13

看来到临城工作的市民们对地铁和高架还真是情有独钟啊……

[ 本帖最后由 Ratatouille 于 2007-8-1 23:25 编辑 ]

fleshless

从需求来看,放多些低收入进来.商业楼正在兴建,楼主的喜悦我可以感觉到,呵呵,
至于那个富家楼,你不能只给它跟前一个车站就以为可以解决座车问题,他们上了车要去城里很多地点上班,有时候还会变动工作地点,所以公共交通要有覆盖面,最好是全城.
另,你的高架地铁转运站那里的地铁线路有点肥了,可以从地铁站方向早一点转45度后再连上转运站不是更舒服一些

Ratatouille

原帖由 fleshless 于 2007-8-1 23:34 发表
从需求来看,放多些低收入进来.商业楼正在兴建,楼主的喜悦我可以感觉到,呵呵,
至于那个富家楼,你不能只给它跟前一个车站就以为可以解决座车问题,他们上了车要去城里很多地点上班,有时候还会变动工作地点,所以公共交通 ...

嗯……这个嘛~~~的确那个地铁捷运转运站的确建得有些别扭啊，呵呵~~不过目前更重大的任务应该是增加主城到临城的地铁或捷运把……现存的都红了……

然而我担心太多人使用地铁到临城会降低主城到临城的大道流量……毕竟那是商业的黄金地带啊……

至于公车覆盖全市，我想问一下，公车对降低通勤的作用能大到什么程度啊？毕竟ms他的速度也只比私人轿车提高了一些而已：

七，自驾车速度
街道=21公里/小时
道路/单行道=31公里/小时
大道=40公里/小时
地面高速/高架高速=82公里/小时
铁路/地铁/轻轨/磁悬浮=0（不可行车）

八，巴士速度
街道=31公里/小时
道路/单行道=46公里/小时
大道=60公里/小时
地面高速/高架高速=100公里/小时
铁路/地铁/轻轨/磁悬浮=0（不可行车）

平均时速公车比自驾车才提高了10公里左右，能起到很大帮助吗？另一方面，富人不是不喜欢坐公车吗……建公交站对他们意义多大？

还有公车覆盖在商业区会削弱车流吗？对商业的客流影响大不？

[ 本帖最后由 Ratatouille 于 2007-8-1 23:46 编辑 ]

fleshless

公车我认为应该不会影响商业流量感觉只要是路面上的流量都被商业认可.
富人也会作公车的,不行的话你可以用法令:奖励公车的那个

Ratatouille

唔~~知道了~~
对了~问一下
一个单独发展的城市（可有临城作为工业城，但不住人），大致发展到什么程度（比如多少人口，商业工作多少等等）才会较大出现中高商业的大楼（1000人以上那种）？
高收入住宅的大楼又在什么阶段才会出现
以游戏的时间计算大概多久（稳步型的发展）
（偶不是心急……只是想做好点心里准备……xrr13 ）

[ 本帖最后由 Ratatouille 于 2007-8-2 00:11 编辑 ]

wukebnu

据PS3说，商业人口（CO的，而不是CS与CO总和）过8W
会议中心和证券交易所也是要建的
中收入CO的大体上中低收入占了大多数，所以，相对比较容易出来
高收入CO的主体是中收入，所以，要攒不少中收入，才能将需求逼上4K，这样出1K以上的高楼才有可能，而且出那么一两座也许就下去了
高收入大楼还没研究过，4X3的比较好出，难的是4X4的，尤其是海蓝，怎么也要保证在有了一定高楼之后，高收入住宅需求上4K吧xrr13

Ratatouille

原帖由 wukebnu 于 2007-8-2 00:14 发表
据PS3说，商业人口（CO的，而不是CS与CO总和）过8W
会议中心和证券交易所也是要建的
中收入CO的大体上中低收入占了大多数，所以，相对比较容易出来
高收入CO的主体是中收入，所以，要攒不少中收入，才能将需求逼上4K，这样出1K以上的高楼 ...

看来我的路真的还很远啊……目前商业人口还不到3W，一年多前才突破2.5W，解开了证券交易所……
不过奇怪的是同样要求2.5wCO人口的会议中心居然没有解开，我也有建国内机场啊，目前使用量约2.4w，容量3.5w（调整了资金）

fleshless

海蓝好象是6000$$$人吧这些人将需要很多高商业或者高科的岗位支撑

上原むつき

地铁红了就红了~我的到邻城的地铁已经100多年没有绿过了。。。xrr08
一般私家车[即便是大型面包车]最多坐7个就满了
公交车可以坐几十个人，车子也不比私家车大多少
所以公交车可以很大的改善道路
p.s.体积不到两台的私家车，但是里面的人比私家车了接近10倍
p.s.2 现实生活中ms私家车不能超载，但是公交车天天超载[尤其是高峰期]

Ratatouille

对了~~~我引入低收入人口后，商业确实出现了需求，可是这些需求一下就被那些小的或中等大小（容纳100~几百岗位）的楼给满足了~~然后需求又低了~又要引进人口，那这样岂不是恶性循环，永远没有出现商业大楼的一天？？

这是我的一点担心（不是目前的游戏状况），想问下各位高手这种情况会出现吗？？

还有就是R$$$的需求如何才能提高（就是说如何才能出R$$$高密度的高楼？）

[ 本帖最后由 Ratatouille 于 2007-8-2 13:56 编辑 ]

fleshless

不用担心,一般你只要小心的慢慢的拆高CO的小平房,逼他们盖尽可能容纳人数多的楼就行.
人口其实是一直在进入的,因为新人不断的在来,老人不断的在死去.但各种房子留了下来.随着你的产业比例不断的改变,你的各种收入的住宅比例也在不断的根据产业的变化而变化着,当你的城市逐步变成高商高科的模式,你的住宅也就越接近$10:$$75:$$$15%这样一种比例.这只是把高商业的工作人口比例拿出来当例子.

Ratatouille

原帖由 fleshless 于 2007-8-2 14:07 发表
不用担心,一般你只要小心的慢慢的拆高CO的小平房,逼他们盖尽可能容纳人数多的楼就行.
人口其实是一直在进入的,因为新人不断的在来,老人不断的在死去.但各种房子留了下来.随着你的产业比例不断的改变,你的各种收入的 ...

可是现在长出的大楼绝大多数都是低收入的啊~虽然R$$需求也很高，但是R$$高楼出来的却相对少得多

fleshless

是啊,尽最大可能的为发展商业创造条件,这包括用各种交通工具(大道/高速/轻轨等高容量的东东)同邻城连接并连接尽可能多的邻城.适当的建立对商业有帮助的设施,比方说广场和一些奖励建筑,机场要建在商业区容易到达的地方.当然如果想出顶级楼,还是要在世界里多弄些人口.这个50W人口虽然不是必需的,但应该对商业发展有促进作用.

Ratatouille

嗯~~懂了~~~

上原むつき

城市初期还是由低收入来垫底的~