商住这样规划好不好

deyangwangyu · 发表于 2007-7-29 01:18

如图
商住区域全部采用3×3高密度，住宅区内南北朝向的是单行道，均指向大道，一是为了分流住宅区人口出行，二是强行统一方向提高大道流量有利于商业发展，中间十字型的空地为预留的公共设施建筑和地标、奖励建筑用地。
这样规划如何？

fleshless · 发表于 2007-7-29 03:49

考虑一个方案的可行性你可以从最远的通勤距离来考虑....没办法了,当市民是"智力的侏儒"好了.
感觉你的这个方案很不错了,但有一半流量没有很好利用,其实流量统计里一般我们看的是出行,还有回程的流量,所以在大道的另一边也有很大流量,如果是我,会把这个片区的外围也分布上商业.
一个规划的好不好,运行一下就都知道了,还是实际最有说服力.

飞然故我 · 发表于 2007-7-29 09:23

高密度的住宅貌似是4*2和4*4的吧（不過據説3*3也會長，就是少了停車場）

deyangwangyu · 发表于 2007-7-29 12:28

原帖由 fleshless 于 2007-7-29 03:49 发表
考虑一个方案的可行性你可以从最远的通勤距离来考虑....没办法了,当市民是"智力的侏儒"好了.
感觉你的这个方案很不错了,但有一半流量没有很好利用,其实流量统计里一般我们看的是出行,还有回程的流量,所以在大道的另 ...

谢谢指点，我也考虑到了外围的商业分布。类似这种布局我试验过几次，商业都发展得非常慢，经常是城市发展了几年了内部区域的商业都没有饱和，所以一开始规划外围商业我觉得有点浪费。这样的框架规划也给外围商业的扩展留下了余地

deyangwangyu · 发表于 2007-7-29 12:30

原帖由 飞然故我 于 2007-7-29 09:23 发表
高密度的住宅貌似是4*2和4*4的吧（不過據説3*3也會長，就是少了停車場）

我一般都用3×3啊，4×4我从来都没有成功过，就算4×4起楼也是3×3之类浪费几格变过来的，不知是不是我倒霉，呵呵

～小老鼠～ · 发表于 2007-7-29 20:00

LZ可以用Ctrl建来拖放一部分的区域实现3X3完整区域...这样我认为快些...

因为像LZ那样还要先满足高需求然后再自动合并............

wukebnu · 发表于 2007-7-29 22:43

如果需求旺盛，在有临城的情况下
建议直接划4X4的

Microsoft · 发表于 2007-7-29 23:55

估计只适合中低密度。而且有点格式化的感觉。
商业分配太均匀和太散，分散了车流，顾客高和高楼出现的几率减少。

上原むつき · 发表于 2007-7-30 11:28

中间那个四个圆形路口也设上住宅区啊？xrr13
这样通勤时间很长的
建议在那个口设地铁~车站或者公园

deyangwangyu · 发表于 2007-7-30 12:46

最中心的位置我放了地表
现在发展的结果是每个四方块住宅区的四角都有公车站和地铁站，各个大路口有高速公路直通工业区（工业区在地图四周），环城有磁悬浮

deyangwangyu · 发表于 2007-7-30 12:46

但是这样通勤时间都上了80、90了

下雪去露营 · 发表于 2007-7-30 17:53

用过~结果人些都不认识单行道全部拥挤到一起不上班了~

fleshless · 发表于 2007-7-30 18:15

80-90并不高,但不要只看这个数字,我的纯住城里的通勤一般都没下过120,但没有几个灰楼.解决需求问题是最关键的.城市发展就靠这个了,但一般是照顾到高中收入商住以及高科的需求.如果这方面不发展了,就打中低收入的主意.反正他们是永远也满足不了...

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