如何让在市民和工作地点设立车站？

zqq999

新手才玩，很多不懂，请各位高手耐心点看啊 谢谢!
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<br />就是点了下面？查询住宅用户的开车路线后，如何在他的路线上放置车站？是不是直接在市民路口放一个，然后在工作地点直接放一个？半路上放车站他会不会转车？
<br />总之一句话，如何设计公交线路!
<br />还有，有的楼黑了后，我查询是通勤时间过长所致，要如何解决呢？我在黑楼门口放个地铁站然后通到工作地点的车站，怎么还是通勤时间长？是不是黑楼居民收入低，坐不起地铁？？？

wukebnu

<!--quote-zqq999+2007-05-16 21:34+pid283579--><div class='quotetop'>引用:( zqq999 &#064; 2007&#045;05&#045;16 21:34 <a href="redirect.php?goto=findpost&p=283579">查看原帖</a> )</div><div class='quotemain'><!--quote1-->新手才玩，很多不懂，请各位高手耐心点看啊 谢谢!
<br />就是点了下面？查询住宅用户的开车路线后，如何在他的路线上放置车站？是不是直接在市民路口放一个，然后在工作地点直接放一个？半路上放车站他会不会转车？
<br />总之一句话，如何设计公交线路!
<br />还有，有的楼黑了后，我查询是通勤时间过长所致，要如何解决呢？我在黑楼门口放个地铁站然后通到工作地点的车站，怎么还是通勤时间长？是不是黑楼居民收入低，坐不起地铁？？？<!--quote2--></div><!--quote3-->
<br />公交线路一定要保证连接居住地与工作地，如果说设计合理的话，应该是中间不用换车的。就如现实中一样，如果A和B两点都有公交，且可以直达，速度可以让人接受的话，为什么还要在中间的C再换车呢？当然，如果设置公交站不合理，有可能出现这种可能。
<br />黑楼是因为通勤过长而引起的，但坐不坐地铁，与收入无关，高收入会去座，中收入也会去，低收入也一样。就算建了地铁，也不一定就意味着通勤缩短。这有可能是因为修地铁后，部分原本乘公交或开车的人改乘地铁，导致使用量过载，这也会降低地铁的速度，这或许也可能导致通勤依然是长。当然，通勤长不意味着就一定会黑楼，有时候通勤虽然为长，但照样可以保证不黑楼。