新手提问

lay733

为什么明明路客流很大了但是我的公交系统还是没人做（地铁），另外我的商业区的商场客流量都是低这个怎么解决，他便上的道路客流量很高呀

wukebnu

由于没上图，有些问题不好说，所以只能猜测，建议以后最好上PP，这样有助对症下药。 <br />对于地铁的问题，原因或许有以下两点。 <br />首先一个是人口，或者说是住宅的密度问题。如果密度不高的话，比如说低密度，就算流量很大，也未必有多少人去座。一般情况下，人口在2万以下的时候可以不考虑地铁。所以，<font color="#ff4500">你要考虑人口的多少，与建筑的密度</font>，谁也不会脑袋里养鱼了在人口稀少的地方修地铁的，那样的话是在烧钱。 <br />如果排除了上面的这种可能因素，那么另一个更大的可能因素就是你的地铁的设置不合理，没有将住宅与工作的地方连接起来。市民坐地铁是为了更快的到达工作地，如果坐了半天地铁还是不能到，他当然不会坐了。所以，在钱不是问题的情况下，地铁应将住宅区与工作的地方——如工业区或商业区——连接起来，这样市民才会去座。当然，考虑到资金问题的话，也不是不可以修一部分，但如果这种情况下想要市民坐地铁的话，就需要坐一段地铁再换乘其他交通工具了。毕竟一般情况下，不太可能你家与你要去的地方可以直接坐地铁就搞定，一般都是座一段公交车再换地铁。所以，若不能直接通过地铁到达工作地点的话，就应该在地铁站附近与市民的工作地点和住宅之间修其他的公交设施，实现换乘，比如说公交车，市民可能会坐一段公交车再换地铁到工作地点。所以，<font color="#ff4500">地铁设置要合理，务必使它连接了住宅与工作地点，</font>不论这种连接是直接的或是间接的，所谓间接就是要换乘。 <br />商业的流量问题确实有些头疼，尤其是修建地铁后，会使原本经过商业地区的车减少，那么流量就减少了，所以要合理规划。另外，要区分路上的流量是上班的还是下班的，因为二者有时未必一致，比如说道路某一侧上班时流量很高，但下班时未必就是从路的另一侧走，所以，路的一侧流量高，不一定意味着另一侧的流量也一定就高。 <br />建议你去规划研究所看下相关的文章，另外，如果还没有看过柏亚的《手册》，最好是去中央图书馆去下一个自学一下先。

晴朗

这要取决于你四周的人口密度和商业区的人口密度，同样你也可以通过连接其他的城市去提高客流量

晴朗

不知道我说得对不对，望高人指点