如何让地铁.高架捷运等交通工具使用量提高？

SDDD

<img src='images/smiles/em253.gif' smilietext=':em253:' border='0' style='vertical-align:middle' alt=':em253:' title=':em253:' />  达人们帮帮忙啊~~我的城市每天都在因为交通问题而报废一栋一栋的高收入大楼~！地铁做了~高架快捷也做了~公车站也做了~也知道人们只会到自己家附近的6-8格到自己想去的目的地的6-8格远~！但的确也这么做了~~~就是没人坐我的交通工具~城市法令也推广公共交通法共乘计划~！但依然没人坐~！交通工具全是使用度%0，求大家帮下忙吧~~~最好附有图片 让我看明白点~！感激了！

PlyrStar93

会不会没在目的地设置车站？
<br />地铁要把轨道连接好。
<br />公交系统在较大的城市中将会扮演重要的角色

希索加的胃仙U

同意~城市快速轨道交通作为城市综合交通体系中的一个组成部分，其自身特点也决定了这种交通方式具有明显的优势，但这些优势也造就了这种方式的局限。
<br />优点如下：
<br />1、列车实行编组化运作，所以运量大（单向断面最高值可达到5万人/时）~
<br />2、实行封闭独立的系统，所以稳定、干扰小、速度高（旅行速度可以达到35公里/时）~
<br />3、采用地下和高架敷设方式，所以占用空间小~
<br />4、永久固定线路，所以容易形成交通习惯，表识性强~
<br />5、采用电能，所以清洁环保~
<br />    但楼主应注意的是，轨道交通优势是相对的、有条件的，同时对应这些优势也伴随着局限性：
<br />1、大运量要求周边有足够的客流需求，如果沿线土地容量（相应人口数量）限制了客流需求规模，那么建设轨道交通就无意义了~
<br />2、 速度高是相对于道路拥挤、服务水平较低来说的（城市中心区道路高峰时段机动车平均旅行速度一般在18公里/小时以下）；一但道路变得通畅，那么轨道交通速度优势并不明显~
<br />3、不占用地面空间兼封闭的交通系统以及技术水平高，意味着建设需要高投入。
<br />4、因为与道路分离，同时高速度、高投入，那么其网络密度必然远小于道路网，所以其交通可达性较差~
<br />5、集约化高效运行的轨道交通是一种属于不可自由支配的交通方式，而人们从行为上更趋向于采用可自由支配的交通方式，例如自行车、私家车、摩托车等~~这只是对现实生活中而言，不过或许你的模拟市民们也存在这种社会行为~嘿嘿~~
<br />      通过以上分析可以看出，轨道交通的优势表现在沿线道路交通供给难以满足交通需求的时候。可以理解成：城市快速轨道交通是城市道路交通系统的补充，当道路供给足以满足交通需求时，轨道交通并无优势。楼主或许可以调查一下沿线的交通需求量以判断问题的原因~~~
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zsyzyork

减少道路交通的通达度，在住宅区和商业区人流比较集中的地方设置车站，通过限制小汽车通勤的法令和促进公用交通的法令。

wch1993

先确保公交站和车站能覆盖已规划/建设地区，然后把路断开，发展一阵你的轨道交通就全红了

zytjq

在靠居民区的这些轨道站旁放置停车场