地铁站使用规则是什么？

alexchin · 发表于 2004-1-19 10:15

看图1，旁边道路都有地铁站，也靠近人行道，但不使用 图2，用了

alexchin · 发表于 2004-1-19 10:17

建在这个区块当中，才可以使用

bullkq · 发表于 2004-1-20 19:17

问题是建在这个区块了还能对对面的区块有效么

柏亚 · 发表于 2004-1-20 19:37

因为没有遇到过类似的问题，只能通过猜想进行解释。 猜想1：这座大楼应该属于高收入高密度建筑，而高收入人群对于出行时候的距离、便利条件的要求是比较苛刻的，如图，如果市民们从搂里面出来，都需要绕行才能到达最近的地铁站（左上和右下），而地铁的花费比公交车高，距离还远，所以，市民们不会选择这种出行方案。 猜想2：观察大楼所在地区的交通情况我们可以清楚的看到，这里的交通应该是很便利的，以大道为基础，邻近高速公路，所以说，市民们出行可以通过私车到达城市的各个角落，所以，通过大规模运输系统出行的需求就不是很迫切。当然在有大规模运输系统的时候市民们就会把它们放在自己出行的线路中进行考虑，如果快捷方便就会选择它们了。 这仅仅是猜想，有时间我会做一下测试的。

alexchin · 发表于 2004-1-21 03:18

<div class='quotetop'>QUOTE(柏亚 @ 2004-01-20 19:37:45)</div><div class='quotemain'> 因为没有遇到过类似的问题，只能通过猜想进行解释。 猜想1：这座大楼应该属于高收入高密度建筑，而高收入人群对于出行时候的距离、便利条件的要求是比较苛刻的，如图，如果市民们从搂里面出来，都需要绕行才能到达最近的地铁站（左上和右下），而地铁的花费比公交车高，距离还远，所以，市民们不会选择这种出行方案。 猜想2：观察大楼所在地区的交通情况我们可以清楚的看到，这里的交通应该是很便利的，以大道为基础，邻近高速公路，所以说，市民们出行可以通过私车到达城市的各个角落，所以，通过大规模运输系统出行的需求就不是很迫切。当然在有大规模运输系统的时候市民们就会把它们放在自己出行的线路中进行考虑，如果快捷方便就会选择它们了。 这仅仅是猜想，有时间我会做一下测试的。 [/QUOTE] 你的猜想应该不成立，因为我在本区块修建地铁的当月，大厦马上有人使用 我试验过不少区块，得出一点结论就是，大道的人行道好像不能对穿到对面街使用，道路则可以

柏亚 · 发表于 2004-1-21 07:51

你的结论是正确的，不过用在你的这个例子里好像就不成立了，因为你的大楼举例公交车站和地铁站都不是很远，站点就在十字路口附近，两个站点又是彼此相连的，公交车有人乘坐但是地铁没有人乘坐绝对不是大道能不能穿越的问题。 这里说一下解决穿越问题的方法，用街道或者公路在大道的中间拦腰修建一下，道路的长度为两个区格，也就是大道的宽度，这样在大道中间就可以掉头了，也就可以进行穿越了。 你可以用这种方法验证一下是距离的问题还是穿越的问题。

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