東京運転

jackxu888 · 发表于 2014-1-2 13:16

本帖最后由 jackxu888 于 2014-1-2 13:18 编辑

でっかい東京こんな街もあるんだ
（くるり - 赤い電車）

路线：
池袋（JR）
\/山手线（外环）
秋叶原（JR）
\/步行
御茶之水（JR）
\/线快速（种别失记）
x新宿（JR）
\/山手线（内环）
五反田（JR）~五反田（都营地下铁）
\/都营浅草线（往泉岳寺）
x泉岳寺（都营地下铁京急）
\/京急本线（快特）
x京急蒲田（京急）
\/京急本线（普通）
京急川崎（京急）
\/步行
川崎（JR）
\/南武线（普通）
登户（JR）~登户（小田急）
\/小田原线（多摩急行）
\/千代田线（多摩急行）
明治神宫前(原宿)（东京地下铁）~原宿（JR）
\/山手线（内环）
x神田（JR）
\/京浜东北线（种别失记）
东京（JR）
\/步行
东京（东京地下铁）
\/丸之内线（种别失记）
x霞之关（东京地下铁）
\/日比谷线（种别失记）
秋叶原（东京地下铁）

\/ 移动往某处
x 下车但不出站
~ 出站换乘

jackxu888 · 发表于 2014-1-2 14:51

本帖最后由 jackxu888 于 2014-1-2 15:28 编辑

一早在池袋站上山手线。山手线现在已经有不少车站装了月台门，不过月台门实在干扰观景..

把同行的几个送去秋叶原之后先去了御茶之水。
从秋叶原步行不远，一路上似乎是比较高档的街区。

御茶之水漂亮的地方不只是JR线那座桥。
还有地下铁丸之内线一座离水面很近的桥..

三线的列车。

发车~

徐坐最后一节车厢，自然而然提供后方展望。

其实感觉很难分清JR的线路和运行系统的区别..

于是到了传说中的新宿车站。

虽然日本各类车站基本都极端混乱，但是因为指示系统做得清楚，所以其实并不容易迷路。

山手线的纪念列车。

之后坐山手线抵达五反田，转地下铁。都营是家好公司。
浅草线的运行也是极端复杂，南可下京急，北可入京成，东至成田，南至羽田，车内线路图自然也变得很难懂。
不过坐车的话，基本只要看准车辆的终点就可以了。

都营和东京地下铁车内全部有这个贴纸。

这列车到泉岳寺后变回送。
于是趁机拍了一下车内。

白色恶魔和新1000型（似乎是不锈钢车？）

既然坐到泉岳寺那么下一步自然是坐往京急本线的车。
京急相当多的班次都是快特，想来一是为了提供往羽田机场的最佳服务，二是为了和同是自东京开往川崎、横滨乃至横须贺的JR线路竞争。
结果就是和普通列车相同价格的优等列车，随意增解节，极端的加速度，公交车一样的乘坐感受还有市区高架桥上轻轻松松开到120km/h的所谓「KQクオリティ」