临城间交通问题

coolchen

请教有经验的来回答下。
两个城市，一个住宅商业，一个工业城。那么我在住宅商业城看到的通勤时间，或者看具体住宅的通勤时间长短，是计算到出改城为止，还是计算到到达工业城工作地点为止？换句话说，改善工业城交通，会降低住宅商业城通勤状况吗？

如果是有关联的，那么住宅城建造的地铁，不能只通向工业城，还需要在工业城继续接地铁到厂房。可是实际结果说，我住宅城60多万人口，地铁用了2年，工业城没接着造地铁，但是住宅城的地铁流量仍然很可观，居民们可丝毫没意识到那边没地铁站。
如果没关联，工业城交通就可以不管了。那么这个城的通勤时间又代表什么意义呢？

GN-Drive

可以看看這研究帖:http://www.simcity.cn/thread-77413-1-1.html

1、邻城通勤时间计算公式：
（1）人口城，通勤时间=本城路段通勤需时+邻城路段通勤需时
（2）工商城，通勤时间=本城路段通勤需时

注：当工商城路况改变时，若不在两城互跑，人口城通勤时间=本城路段通勤需时+160

3、临城通勤选路规律：
（1）人口城，只选择临近的邻城出口（即使它的速度较慢）。若工作地点不可达，通勤时间=本城路段通勤需时+160。
（2）工商城，只选择人口城选择的出口。若工作地点与人口城选择的邻城出口相连，通勤时间=本城通勤；若不相连，通勤时间=0（无通勤）

coolchen

人口城，通勤时间=本城路段通勤需时+邻城路段通勤需时
这个可以理解

可是
工商城，通勤时间=本城路段通勤需时
这个就有奇怪的问题要问。
我的工业城的通勤时间每次回到该成跑时间后会从8变成90，然后又自己变回8。这是为什么呢？按照上述帖子阐述，工业城的通勤时间是厂房到城出口的时间。我这个工业城17w人口，造满了，不可能通勤时间才8吧。
截了图，不知道怎么上传图片

[ 本帖最后由 coolchen 于 2013-2-2 20:03 编辑 ]

GN-Drive

應該是因為每次重新進入工業城通勤路徑都要重新運算一次嘛

本人的城也會,無視即可

還有如果有仔細看的話,進入純工作城的通勤都會迫在離入口最近的地方上班的,所以通勤時間較短也很正常

coolchen

重新计算可以理解。可是我的工业城是中地图，厂房全部起满了，17w多工作人口呢。不是只在入口出。因此无法理解那么大的地图通勤时间怎么才8.。

GN-Drive

貨車不計算作通勤時間的哦
還有因為鄰城通勤都會迫在離入口最近的地方上班,越遠的地方去工作的通勤越少,拉上補下這也會令整體通勤時間縮短

coolchen

那么有个推论，工业城其实只要与住宅城靠近的一块地方在工业城看来才有人过来，会被计算成通勤时间。而其它更远地方的厂房因需求长起来了，但没有被看成是住宅城过来的人。这就好像刚开始没住宅时也会长一些厂房。实际也貌似确实如此。只有靠近住宅城的地方查看交通有汽车，公交通行。而远离住宅城的地方，虽然也起了高厂房（160人的高污染厂），但只有货车，没汽车。
如果是这样的话，我只要在工业城把靠近住宅城那块交通改善，其它地方不管也行。能成立吗？