(持續更新)-A9兩年研究總結-溪谷鐵路(27樓開放下載-申精)

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:36

此作品可算是本人研究A列車9兩年的總結,集合了多種不同的運作模式,令路網的效率最大化.本地圖的最大特色是大規模的混跑,直通運作,最極端的例子就有南北線110KM/H的特快車和300KM/H的動車共線.另外也引進了各種創新概念,如無車輛段線路(車直接在車站休運),三角形線路運作(類似北京ABC)等等本文將持續更新,介紹各線路和運行模式.

地圖(地鐵版)

地圖(簡圖)

衛星圖

衛星路網圖

服務模式:
區間車:站站停的大容量通勤車
區間快車:部份站點不停的高速通勤車
特快車:速度不超過135KM/H的大站快車
城際列車:速度超過160KM/H,不超過210KM/H的特別快車
高速列車:速度超過240KM/H的高速鐵路列車

線路簡介:

南北線:

貫穿溪谷市南北的國家鐵路幹線,下關以南路段經高速化後開行高速列車.
站點:(國鐵南北線)-堅尼地-中環-長州-河南-下關-(國鐵南北線)
服務模式:
區間車/區間快車/特快車/城際列車/高速列車

東西線:

由中環站出發,從市區爬升至瑞芳盤地的國家鐵路幹線
站點:中環-林士-東環-朝天門-渝中-丹波口-山科-東峽-湖東-三義-瑞芳-(國鐵東西線)
服務模式:
區間車/區間快車/特快車/城際列車

中環樞紐:

因應溪谷市引入高速鐵路而新建的地下直徑線路,大大減輕了中環站的負荷,可是高昂的工程費用曾引起不少爭議,線路完成後大部分原東西線的特快列車均由中環站終到改為畢打站終到.
站點:(國鐵南北線)-畢打-濱海灣-河南-(國鐵南北線)
服務模式:
區間車/特快車/城際列車

河南線:

傳統鐵路幹線,最初只開行至渝中站,機場線開通之後同時開行大量跨線列車.
站點:河南-南灣-沙角-裕群-裕廊-林口-渝中
服務模式:
區間車/特快車/城際列車

機場線:

溪谷國際機場核心計劃的重點工程,可視為河南線延伸部份,接通多條線路,所有列車均為跨線車.
跨線列車.
站點:渝中-機場-(國鐵東西線/國鐵機場線)
服務模式:
區間車/特快車/城際列車/高速列車

東西高速線:

溪谷高速鐵路第二期工程,結束東西向無高速鐵路的歷史.此線無任何站點.
站點:(國鐵東西高速鐵路)-(機場線)
服務模式:
城際列車/高速列車

縱谷線:

本為傳統鐵支路,後因沿線人口增加升級為雙線電氣化鐵路.
站點:(國鐵縱谷線)-坑口-中山-花園-丹波口
服務模式:
區間車

高山線:

傳統鐵路幹線,接駁瑞芳盤地至高山市
站點:(主線)瑞芳-三貂嶺-交力坪-豐原-湖口-武塔-二萬坪-高山
(奮起湖支線)豐原-奮起湖-高山
服務模式:
區間車/區間快車/城際列車

山脈高速線:

首條BOT(民間興建營運後轉移模式)鐵路,也是首條開行城際列車的準高速線路,此線開通大大改善了高原地區交通不便的情況.
站點:沙角-南市-交力坪-三貂嶺-瑞芳
服務模式:
區間車/城際列車

車廠:
共設車廠七座:

中環車廠:
歷史最久的車廠,負責南北線列車存放保養
車坑:十四條

機場西廠:
溪谷國際機場核心計劃的重點工程之一,存放保養各種高速列車和跨線列車
車坑:十四條

機場南廠:
溪谷國際機場核心計劃的重點工程之一,存放保養河南線和縱谷線列車
車坑:七條

南灣車廠:
負責河南線列車和山脈高速線列車存放保養
車坑:七條

三義車廠:
負責東西線列車存放保養,此外有貨物到發線和工場用於資材配送
車坑:十四條

交力坪車廠:
負責高山線列車存放保養,此外有貨物到發線和工場用於資材配送
車坑:十四條

二萬坪車廠:
負責高山線列車存放保養,此外有貨物到發線和工場用於資材配送
車坑:七條

游戏MAP下载27楼

[ 本帖最后由坚持理想于 2011-11-19 08:17 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:37

山脈高速線-區間車

用車:TX1000系x1,E531系x2
班次:一小時一班

交力坪隧道口,和200系同向超車

沙角站入線

河南站,和東西線區間快車平行轉乘

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:58 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:38

山脈高速線-城際車

用車:0系x1,200系x1
班次:一小時一班(南市站為兩小時一班)

瑞芳站,等待出發

河南站,出發的0系

河南站東行,會車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:58 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:39

東西線-區間車(東段)

用車:E231系x3
班次:一小時一班

東峽站,入線

三義站,與城際列車交匯

丹波口站等待發車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:58 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:39

東西線-區間快車

用車:E233系x3,E217系x2
班次:一小時一班

中環站等待發車

河南站入線

湖口站入線

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:58 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:40

東西線-區間車(西段)

用車:東武50050系x2
班次:一小時一班

東環站,林士鐵路立交入口

朝天門站入線

林士站會讓東西線區間快車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:59 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:41

東西線-特快車

用車:AR5x1,E653系x2,485系3000番台x1,255系x1
班次:不定期

畢打站等待發車

堅尼地站正線通過

瑞芳站以東,剛剛進入溪谷鐵路轄區

東峽站,通過高速鐵路立交

渝中站發車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:59 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:42

東西高速線-高速列車

用車:186Exp.x1,300系x1
班次:一小時一班

畢打站準備發車

通過機場站,航空和高鐵,是敵?是友?

下關以南高速化路段,混跑的極致

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:42 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:43

河南線-區間車

用車:京阪1000系x2,東急5000系x1
班次:一小時一發

沙角站出發

林口站出發

渝中站停車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:59 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:43

河南線-特快車

用車:251系x1,283系x1,E257系x1,E257系3000番台x1
班次,一小時一班

裕廊站通過後立即進入林口隧道

南灣站通過

下關站通過

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 16:59 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:44

南北線-區間車

用車:E231系x2
班次:一小時一發

跨越大溪鐵路北橋,長州站入線

河南站一道停車

大溪鐵路南橋會車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:00 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:45

南北線-特快車

用車:AR4x1,117系x1,185系x1
班次:一小時一班

中環站,雙向發車

河南站入線

河南站停車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:00 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:46

南北高速線-高速列車

用車:E1系x1,E4系x1
班次:一小時一班

畢打站停車

堅尼地站跨越南北線區間車

下關以南高速路段,左為中環樞紐入口,右為南北線與下關站

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:00 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:46

高山線-區間車

用車:E231系x2,小田急30000系x1
班次:一小時一班

武塔站出發

豐原站南行,穿越喀斯特地貌是高山線的一大特色

瑞芳站等待出發

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:00 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:47

高山線-區間快車

用車:E531系x2
班次:一小時一班

奮起湖支線是少數的單線區間

交力坪站出發

奮起湖車站

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:01 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:47

高山線-城際列車

用車:AR7x2,AR9(exp.)x2
班次:一小時一班(機場為兩小時一班)

高山站等待出發

東峽鐵路立交,列車自此由既有線駛上東西高速線

由AR7列車執行的班次會通過機場站

林士鐵路立交入口

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:01 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:48

中環樞紐-區間車

用車:5000系x2
班次:一小時一班

堅尼地站停車

中環樞紐一景

畢打站停車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:01 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:48

機場線-區間車

用車:名鐵2200系x2
班次:一小時一班

林士站

堅尼地站

往機場方向列車將不停中環站,而直接由堅尼地站經聯絡線駛向東西線

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:01 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:49

東西高速線(機場始發)-高速列車

用車:800系x1
班次:一小時一班

東西高速線奔馳中,下方為東西線山科站

機場站會讓東西高速線列車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:01 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:50

樞紐環型運行-特快車

用車:381系x2,485系x2
班次:一小時一班

林口站通過

列車在南北/河南線之間經聯絡線接駁,而不停河南站

機場站

沙角站停車

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:02 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:50

縱谷線-區間車

用車:小田急20000系x2,南海1000系x2
班次:半小時一班(列車分別以渝中(河南線)和渝中(東西線)為終點站,因此兩個渝中站的班次均為一小時一班)

花園站

花園站至丹波口站之間,有個四線平交道

渝中(河南線)月台

渝中(東西線)月台

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-13 17:02 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:51

市營地下鐵系統

一號線
簡介:
市營地下鐵第一條通車路線,使用特大容量的AR9(com.)列車運行
用車:
AR9(com.)x4
班次:
半小時一班

二號線
簡介:
市營地下鐵第二條通車路線,本線特色在於不設任何車廠,營運時間終止後列車依次序在車站停止服務,營運開始時依次序在車站發車,此舉大大節省了車廠用地,同時延長各車站的營業時間
用車:
外環:U-Shape x2 , 303系 x2
內環:209系 x3 , 701系 x1
班次:
半小時一班

三號線
簡介:
市營地下鐵第三條通車路線,與二號線同為無車廠設計,另外設大小交路,小交路服務區間為機場至沙角,大交路則全線服務,進一步提升運作效率
用車:
大交路:東京地下鐵10000系x2 205系x2
小交路:205系x2
班次:
大交路:一小時一班
小交路:一小時一班
大小交路共行區間:半小時一班

長州線
簡介:
國鐵合資項目,列車自國鐵河南站出發,經長州隧道接駁一號線,直通運作至上環站
用車:
215系 x1 225系x1
班次:
一小時一班

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-18 21:37 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:51

預留

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-18 22:21 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:52

預留

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-18 22:21 编辑 ]

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:52

預留-峽灣鐵路

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:55

預留-林士鐵路交立

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 12:56

下載

Vally v1.0 for A-train9 build1.50

install:

unzip file474.a9d in
X:\Program Files\ARTDINK\A-Train9\save\game

uninstall:

delete file474.a9d in
X:\Program Files\ARTDINK\A-Train9\save\game

scenery review (Chinese) :
http://www.simcity.cn/thread-105715-1-1.html

嚴禁二次發佈/商業用途

jimmy_lam @ simcity.cn

18-11-2011

Hong Kong

密碼:http://www.simcity.cn

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2011-11-18 22:50 编辑 ]

坚持理想 · 发表于 2011-11-13 14:08

力挺，加点游戏中的图就更好了！

jimmy_lam · 发表于 2011-11-13 15:53

原帖由 坚持理想 于 2011-11-13 14:08 发表
力挺，加点游戏中的图就更好了！

今天發到這裡,有空再介紹其他的.

亿万富翁 · 发表于 2011-11-13 16:00

不错哦！多发点图啊！

坚持理想 · 发表于 2011-11-13 20:50

轨道建设的很发达了，一看就是一个轨道达人！！

iSTORM · 发表于 2011-11-14 11:34

楼主要多到Ourail高铁版接受一下教育,少弄些高普共线的**行为

wilson124 · 发表于 2011-11-14 12:13

高普共線只有在大陸比較少
德國/法國/日本/韓國/瑞士/西班牙也是高速鐵路和舊有鐵路混線

jimmy_lam · 发表于 2011-11-14 15:19

原帖由 iSTORM 于 2011-11-14 11:34 发表
楼主要多到Ourail高铁版接受一下教育,少弄些高普共线的**行为

根據一灘泥同學的說法,只要普鐵動車化,共線問題不大,

事實上,小弟只想測試一下排圖的極限而已,不是想向高阻致敬.

現時下關以南路段一小時內會有兩列高鐵(300km/h,240km/h南北,東西速線),一列城際(210km/h,山脈高速線),三列特快(135~110km/h,南北,東西,河南線)運行

dennis1985 · 发表于 2011-11-14 18:42

可不可以發存檔?

jackxu888 · 发表于 2011-11-15 21:32

那线路怎么能跑到200+..

细看完后..完全不会排时刻表的泪流满面了

然后..LZ是否把西武和小田急弄错..

[ 本帖最后由 jackxu888 于 2011-11-15 21:41 编辑 ]

坚持理想 · 发表于 2011-11-15 22:05

话说大家都是模拟现实的铁路吗？

mikemikeking · 发表于 2011-11-16 00:11

好棒喔

lei · 发表于 2011-11-16 21:02

虽然完全不懂，但看起来好像很厉害的样子。

MakiHoshikawa · 发表于 2011-11-16 22:33

LZ太专业啦~ 佩服佩服

jimmy_lam · 发表于 2011-11-18 22:48

是日更新地鐵部份,同時開放下載,只為讓更多人認識排圖的方法,和欣賞地圖美景.
最後望板主高亮升精

楊過 · 发表于 2011-11-18 23:26

排班次殺了我吧

路過支持

mikemikeking · 发表于 2011-11-19 13:52

果断下载

nnnnnn · 发表于 2011-11-19 19:14

好诶 LZ很强大表示狂顶！！

无忌三千 · 发表于 2011-12-8 17:26

很有港味的轨道设定

jimmy_lam · 发表于 2011-12-8 18:30

原帖由 无忌三千 于 2011-12-8 17:26 发表
很有港味的轨道设定

港味的轨道设定??不明白

坚持理想 · 发表于 2011-12-10 08:16

就是换乘方便，线路指引导向明确

JR300zyx · 发表于 2012-1-27 13:29

看到图先赞一个，接着还是进游戏去一睹楼主的伟业！

AR老头 · 发表于 2012-5-13 20:07

铁路系统做的很棒

jackbauer · 发表于 2012-12-13 18:19

LZ还在吗，为什么你的时间走的好慢，怎么设置的

		自动登录	找回密码
密码			入住

(持續更新)-A9兩年研究總結-溪谷鐵路(27樓開放下載-申精)

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

回复 1# 的帖子

回复 46# 的帖子