公交站的问题

Jecvay

1. 一个高密住宅的左右各建一个公交站，经常其中一个爆满，超过百分之两百，另一个很少人光顾，不超过百分之五十，为何？2.在爆满的公交站旁边一旦建立一个地底捷运站，所有的人都钻到地下去了，公交迅速跌至零，为何？3.我的自驾车比例非常高，自驾车：公车=一比一 。请问如何优化？我分别在住宅区和工业区建了很多公交站，勾选了公交法案，下一步该如何优化呢？谢谢！

Jecvay

还有一个论坛发帖子的问题哦，
我经常发帖会遇到

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这种现象，只要有数字在帖子里面就不行，这个判断太严格了吧。。能不能修改一下，很不方便啊。

我发以上回帖又收到了一样的错误提示，我勾选了发帖左边的三个禁用功能才能发得出啊？？

新市上路

原帖由 Jecvay 于 2011-7-16 11:56 发表
1. 一个高密住宅的左右各建一个公交站，经常其中一个爆满，超过百分之两百，另一个很少人光顾，不超过百分之五十，为何？

市民出行遵遁最短最快原則，我想你的住宅區應該是在地圖一側，如果居民上班是去往左側或右側，那麼必然造成一側公交站爆滿。

2.在爆满的公交站旁边一旦建立一个地底捷一运站，所有的人都钻到地下去了，公交迅速跌至零，为何？

這個問題其實上面就回答過了，市民出行遵遁最短最快原則，地鐵是直線或兩條相連的直線，速度也比公交快。

3.我的自驾车比例非常高，自驾车：公车=一比一 。请问如何优化？我分别在住宅区和工业区建了很多公交站，勾选了公交法案，下一步该如何优化呢？谢谢！

高收入居民一般都願意自駕，使用NAM調節及強制公交城市法令，更合理配置公交/地鐵線路使之成為最短最快，會對降低自駕率有幫助。



[ 本帖最后由 新市上路 于 2011-7-16 12:33 编辑 ]

新市上路

原帖由 Jecvay 于 2011-7-16 11:59 发表
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这种现象，只要有数字在帖子里面就不行，这个判断太严格了吧。。能不能 ...

這個問題我想是必須的，那是對抗廣告機用的。

單靠人工對抗日趨強大的廣告機那是非常不明智和疲於奔命的做法。

Jecvay

谢谢你来自cpc市委的朋友