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楼主 |
发表于 2010-12-10 17:15
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B.安插时刻
游戏的设计是希望玩家安排出一个定型化的运行图,
一列车出车一天大概跑个一趟,两趟,多则四趟
按照轮班方式,列车回到原点,接着跑下一次的轮回.
因为地图的时间压缩比例的关系,要搞会轮回的班次很不容易
大概会被限制到一天两趟到三趟之间,加上这次的时刻表系统很头痛,
常常碰到超过午夜00:00时,列车就被当作结束营业,
停驶了,回不到排班轮回点.
用列车的发车时间来控制的话,有起始时间,和间隔时间两种拉杆.
设定区间只能从时间轴往右边推算,超过24:00就没了,
不会推到隔天凌晨(时间轴左边)
如果玩家的列车开始时间设定从凌晨开始每5分钟发车,
比较没有这样的问题,只不过就不能玩待避会车了.
我实际上玩到的问题是,列车要跑个三趟时,早上九点出发,一趟约7hr
间隔时间一拉出,就会有9:00,16:00,23:00三条线,
超过24:00的分隔线是不会出现的.
23:00发车是没问题,但是中间的停靠站有设定"开车时间或是待避"时,
早上9:00开车,各站开车时间通常会抓在9:00以后,配合待避,
所以9:00左边的时间轴是没有发车时间的,
就会发生列车就会被迫休息在车站内,回不到原点了,
要避免23:00发车或是卡在路上,
就得将车设定走其他没有设定过时间的月台(番线),
或是将列车时刻提前,来避免这种问题.
时刻的设定上面,感觉上还是A21设计好用.
A9的道岔的时间设定上"只能"选择一段连续时间区块,非常的不方便.
另外,如果间隔时间线上面最后一条线压到24:00时,该班车直接就休息了.
ex: 9:00发车,间隔3hr,每小时为9,12,15,18,21,24发车,
最后一班24:00跨日的会开不出去.
解决方式就是提前发车,5分钟或是改设定将游戏最小时间单位改为1分钟,
所有时刻往前推,23:59发车.
另外万一两种以上列车因为的运行图碰在一起月台不够用时
(如快车和站站停,一天四个来回-一天回原点,另一班三个来回-两天回原点)
这种定型化时刻表是无法将列车中间安插多的时间去跳掉这段冲突,
也是很麻烦的考量.解决方法就是,车种和路线独立出来不要共用.
高架车站的番线常常会认错,后来才发现详细表单拉出的线指的是1番线,
后面类推.常因为如此将列车时间设定错误,一番线和四番线的位置弄混,
地面站就比较不会有这样的状况.
一部列车经过车站四条线可以设定成四种不同的运行方式
例如一番线折返,二番线站站停,三番线通过,四番线为车辆停靠用
(季节特别运行列车)
如果要玩到复杂的调度,不要吝啬,月台多盖些.
因为要拆掉车站是很痛苦的一件事情,所有列车的时刻都要重新设定,
所以一开始,车站长度,月台数量,就要先考虑好.
不然后期设定好一堆列车的时刻运行,拆掉后这些苦心就全没了.
不像A21车站数量有限定,同一个格子里面的车站可以继承时刻表.
这次的车辆/列车时刻设定很好用,也会显示出该段时间出现的列车,
错误重来可以回到原来的时间点(option的选项要开)
对于安排列车运行图有很大的帮助
但是,常常碰到路口,道岔,车站/下货区的时候,
详细表单的出现位置会很不一致
得手动调整视角来配合表单正常出现,不然就是要手动拉到看得到的定点,
偏偏他的线条有限定长度,又很不好拉,
有些状况已经拉到顶点(线有设定长度,详细选单不能拉太远)
剩下的得用视角配合,很不方便. |
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SC小狗仔
发表于 2010-12-10 17:14
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