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之前在铁路在线里问过7612—D124—G2003的问题……觉得太赶了,终究不敢这样
出发那天起晚了,于是没有赶上7612……不得不一路打车到汉口……被富B了一把……
汉口站的显示屏各种信息更新完全不是实时的……
汉口已经出现了非常明显的分场
Z3车底推往客技站
CRH2A的DSA250
貌似是拉汉口—大连车的
劳资坐的车……第一批次的晚辈
汉口动车所,进度还可以
合武正线
貌似到天兴洲附近了
跨线桥神马的一定要抓一下
京武客专
信阳
坐了那么两三次重联的动车……下站台的时候看到站台空空郁闷车底怎么没来
还亮着红灯,不过马上变车头了,劳资就在1号车厢
车号神马的是不能少的
隔壁车的水牌
京广陇海四线
据说是货线
郑州西通过,西陇海正线在此偏移了
从联络线渐渐靠近正线
上正线了
重点是裂痕……
西陇海正线
洛阳龙门
最高速度貌似345左右
渭南北……不会记错,高架站,悬挂式的接触网
先头车岔往联络线了
与正线渐渐分离
西局西段到了,即将进站
西安标志
郑州终到西安的G2005次停车13道,第六站台
以后真正意义上的水牌将会渐渐离我们远去……
标准高度的接触网……第一次看到DSA350升那么高
西安站证件照
下车后立马跟接车的家伙去了拍车点,熟悉西安的应该都知道吧……经典的太华立交
7系称王
排排坐,吃果果
如果能早拍几秒钟就精彩了!
由于相机在回来当天被盗所以去华山的路上拍的西陇海全没了,回程也没法拍了
画圈圈诅咒小偷躲猫猫死、洗脸死、呼吸死、俯卧撑死…………各种死!
THIS IS THE END.
[ 本帖最后由 iSTORM 于 2010-10-25 10:08 编辑 ] |
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