中国桥梁之都（多图）

h158298729 · 发表于 2010-8-30 12:58

　　核心提示：重庆被誉为“中国桥梁之都”，这里有最早的石拱桥、最早的桁架拱桥、最宽大的桥。细读重庆“桥史”，也就是读一部重庆的发展史，桥梁已经和这座城市的发展血脉相连。其桥梁数量最多、桥型种类最齐全，在世界上都是独一无二的。下面就为你展示重庆几个比较有特色和独特文化内涵的桥。

重庆跨长江的朝天门大桥09年4月29日正式通车。大桥连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区，大桥的实际位置是在离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。为重庆的江上门户。“方案最终选定了简洁大气的钢桁架拱桥形式”，大桥只有两座主墩，主跨达552米，成为“世界第一拱桥”。大桥分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长1741米，是主城一条东西向快速干道

重庆菜园坝长江大桥是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。菜园坝长江大桥于2003年2月5日正式开工。菜园坝长江大桥已经在2007年10月29日建成通车。

大佛寺长江大桥是国家重点工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程，重庆大佛寺长江大桥位于重庆市朝天门码头下游约五公里处，于1997年11月开工建设,2002年1月建成通车大佛寺长江大桥。大桥造价2亿余元，由重庆交科院独立承担设计任务。该桥总长1168m，桥面宽30．6米，双向六车道。主桥为跨径198+450+198m双塔双索面斜拉桥。主墩塔最大高度206.68m，大桥主跨450米，每塔双面55对斜拉索，索距8.1m（边支座处除外），斜拉索倾斜角范围（27°16′～80°27＇），均居全国同类型桥梁之首。
　　交通中的大佛寺大桥是举足轻重的，是主城区下游的第一座长江大桥，在重庆的东方将长江南北两岸连接，形成重庆内环线上、也是渝黔线上的要塞，是国道主干线重庆至湛江高速公路上大佛寺长江大桥最大的控制性工程；大佛寺长江大桥的脚下，是重庆重要的，长江上游最大的寸滩集装箱港口；大佛寺长江大桥下游10公里的地方，是知名的郭家沱滚装港。重庆的产品从这里通过长江黄金水道，输送到中国各地，走向海外。中国各地的物质也通过这里源源不断进入重庆市场。　　建构中的大佛寺大桥是杰出的。桥长1168米，桥面宽30.06米，双向6车道，桥型为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，大桥塔高206米，主跨450米，其跨度位居目前国内同类型桥梁第二。　　大佛寺长江大桥的北桥头，金科房地产的“廊桥水岸”面江傍桥，绚丽引人，是地地道道的长江江景房；大佛寺长江大桥正北引桥旁是鲁能地产的楼盘社区；大佛寺长江大桥的左岸，塔子山上，貌似北海公园的白塔紧紧相依；大佛寺长江大桥和白塔共同构成溯长江而上进入重庆主城区的第一道景观和标志。　　主跨跨度和主塔高度均居全国同类桥梁之首。全桥于2002年12月26日建成通车，江泽民同志题写桥名

重庆长江鹅公岩大桥位于重庆市九龙坡区长江九龙滩，与从菜园坝出来的九龙铁路车站和九龙港相邻。于一九九七年十二月开工，总投资概算为十四点一亿元人民币。该大桥全长七点二七公里，其中正桥长一千四百二十米，主桥长一千零二十二米，主跨六百米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高一百六十三点九米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。二零零零年建成通车。该大桥为快路双向六车道，桥面宽三十五点五米，设计行车速度为每小时八十公里，日通行能力六点五万辆.该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。　　该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。

重庆黄花园大桥是一项“一拖五”的系列工程。它由大桥主桥、石黄隧道以及石板坡、黄花园、五里店3座立交桥和一条北引道组成,。全长4.4公里，其中主桥长1278米，宽31米，为双向6车道，其跨度为国内第二、世界第四。1999年12月26日建成通车。它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环，使两江、四岸、三区紧密连成一片。“铁龙卧波气如虹，天堑从此变通途”就对此座大桥的恰当描述。　　重庆黄花园大桥主桥为137．16＋250＋250＋250＋137．16米五跨连续刚构桥，是国内外少有的同类型特大桥梁。
大桥桥型为五跨预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1208米，分上下游两副，主桥跨径组合：137.16米+3×250米+137.16米，引桥为4×35米预应力混凝土空心板桥。桥宽31米，中间设1.5米的中央分隔带，车行道24.5米，人行道2×2.5米。通航净高20米，地震烈度按7级设防。设计荷载：汽-超20，挂-120。桥面采用沥青混凝土铺装桥面，彩色人行道地砖和带十二生肖图案的钢防栏杆。主跨跨径居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一。

重庆嘉华嘉陵江大桥工程是重庆市直辖十周年献礼工程，是重庆新的城市规划中联系重庆市南北主发展轴上的主要纽带，也是主城区道路网络体系中4条纵向主干道居中的一条主要道路动脉干线，其中嘉华隧道最大开挖断面面积230.06平方米，创国内市政公路交通隧道施工新纪录，嘉华大桥主桥桥面宽 37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。为把嘉华嘉陵江大桥系列工程铸造成精品，施工单位中铁八局一公司创新理念，科学组织，严格管理，积极应用“四新”技术，实现了自己干一项工程，树一座丰碑的承诺，在大桥竣工通车之际，嘉华大桥、华村立交、嘉华隧道以其一流的施工质量，被重庆市民誉为重庆最好的大桥、最好的立交、最好的隧道之一，嘉华大桥薄壁空心柔性墩技术、高品质混凝土施工技术、高精度合龙以及大跨度梁式桥的施工技术范例入编由交通部、建设部、铁道部编撰的《面向创新的中国现代桥梁》一书。2008年，该工程先后荣获重庆市巴渝杯优质工程奖和四川省建设工程天府杯金奖，经中国质量协会、全国用户委员会审定，荣获2008年全国用户满意建筑工程，同时揽获2008年度中国铁道工程建设协会火车头优质工程奖一等奖，受到了社会各界的好评。　　2004年12月29日，重庆嘉华嘉陵江大桥正式动工兴建。2007年6月16日上午9时20分左右，在嘉华嘉陵江大桥北桥头，市长王鸿举宣布：“嘉华嘉陵江大桥顺利竣工，正式通车！

李家沱长江大桥位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。是目前国内最大的拉索设在上部结构两侧形成两个对称索面（又叫双索面）的斜拉桥。　　该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔于北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。　　主梁采用扁平的实心双主梁断面，主梁肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。主梁在中跨的中间部分及边跨的部分区段设置有纵向预应力钢束，采用OVM锚具及高强度低松弛钢绞线。主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每个索面中有24对斜拉索。锚具采用LM7型冷铸锚锚具。　　主桥两个主墩基础根据地形及地质条件并结合施工难易程度作了不同的处理。#2墩采用Φ2.6～3.2m的变截面挖孔桩基础，#3墩采用沉井基础。

马桑溪大桥马桑溪长江大桥全长１１０４．２３米，宽３０．６米，系三跨双塔双索面漂浮体系斜拉桥，采用的是世界上最先进的平等钢绞线斜拉索体系，造型美观，线条简洁明快，待装饰和灯饰工程建成后，将成为万里长江上的又一道壮丽景观。　　该大桥于１９９８年１０月开工，由重庆市渝通公路工程总公司和铁道部大桥局五处联合中标承建，合同工期为３６个月，工程总造价１．６亿元。　　马桑溪长江大桥的顺利合龙，为上界高速公路今年底通车打下了坚实的基础。　　2001年12月27日与大佛寺大桥一起通车

石板坡长江大桥是世界上跨径最大的预应力混凝土梁桥，于2006年建成通车，其主跨为330米，结构形式采用连续钢构，有利于车辆的平稳行驶，桥跨完全满足长江通航要求，及宣泄洪水的要求，结构安全可靠，造型美观，与周围环境协调一致，是重庆的一大特色景点，每当夜幕来临，桥上照明设备工作之后，该桥犹如气势恢宏的长龙，跨过长江水面，给人以旷达，豪迈之意。

石门大桥位于沙坪坝区中渡口和江北区大石坝之间，桥型为独塔单索预应力混凝土斜拉桥。跨越嘉陵江，全长716M。主桥为200+230(M)单索面独塔预应力混凝土斜拉桥，桥面全宽25.5M，设4车道。墩高约50M，塔柱自桥面以上高113M，塔总高约163M。拉索采用平行索布置，索距7.5M，拉索最长达230M。主梁为箱型断面，采用劲性骨架悬臂浇筑施工。引桥为主孔5*50+36(M)预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工。于1988年建成通车。上海市政工程设计院设计，四川省重庆市桥梁工程公司施工。当时国内同类桥梁中最大。首次采用高塔滑膜施工新技术。1985年12月25日开工，1988年12月25日竣工。

渝澳大桥位于重庆市；是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。复线桥由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角沱匝道桥、北引道五部分组成。重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1458.312米，主跨160米，主桥跨径组合：96米+160米+96米，引桥为斜腹板预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。车行道16米，检修道2×0.75米，北主引桥宽17.5至25.75米，左右引桥宽13米。桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工。

还有一些主城外比较特殊或在建的桥，就不一一发了来几个代表

[ 本帖最后由 h158298729 于 2010-8-30 17:04 编辑 ]

小蚂蚁8120 · 发表于 2010-8-30 14:00

真是壮观，不由感叹人类的创造能力

无忌三千 · 发表于 2010-8-30 16:13

看了想吐槽的城市

SimonIII · 发表于 2010-8-30 18:51

我看到了白花花的银子

ak2008 · 发表于 2010-8-30 19:33

就是水浊了点

PM林 · 发表于 2010-8-30 19:45

环境污染啊啊啊啊

杯具帝 · 发表于 2010-8-30 22:07

LS强大啊啊啊啊....

很扔钱啊

h158298729 · 发表于 2010-8-30 22:29

3楼的重庆得罪了你吗？

h158298729 · 发表于 2010-8-30 22:32

不是环境污染是拍摄时是汛期

黄瓜懂事长 · 发表于 2010-8-31 22:22

4个字“非常壮观”

jubil · 发表于 2010-8-31 22:49

桥真高啊！

yviipl · 发表于 2010-8-31 23:29

这个好啊啊啊啊啊

黄瓜懂事长 · 发表于 2010-9-1 16:14

楼上的是重庆人吗？

灰太狼 · 发表于 2010-9-1 17:37

武汉也号称 “中国桥梁之都”因为长江第一桥就是建在武汉的：
有诗为证：一桥飞架南北……

chensithe9 · 发表于 2010-9-1 18:36

武汉号称 “桥都”不是因为长江第一桥就是建在武汉，而是武汉市区本来就多江多湖，已建和欲建的大型桥梁多，长江大桥到2013就8座
而“一桥飞架南北”也只指的一桥，不能为证

黄瓜懂事长 · 发表于 2010-9-1 20:20

2013年才8座重庆主城现在就二十几座了

黄瓜懂事长 · 发表于 2010-9-2 14:39

朝天门大桥最好看

chensithe9 · 发表于 2010-9-2 14:46

你也得想想光桥的跨度和桥面总面积面积，而那8座仅仅才是长江大桥

黄瓜懂事长 · 发表于 2010-9-3 12:29

湖北省境内17座（含一座在建隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥（在建）、武汉天兴洲长江大桥（公路铁路两用）（在建）、武汉长江二桥、武汉长江隧道（在建）、武汉长江大桥（公路铁路两用）、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥（公路铁路两用）、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥（铁路桥）（在建）、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；

（5）重庆市境内23座：巫山长江大桥、奉节长江大桥,云阳长江大桥、长江二桥、万宜铁路长江大桥（铁路桥）、长江大桥、忠县长江大桥、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥、长寿长江大桥（铁路桥）、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥（铁路桥）、地维长江大桥、江津长江大桥；

[ 本帖最后由黄瓜懂事长于 2010-9-3 12:48 编辑 ]

肥肥车司机 · 发表于 2010-9-3 14:25

武汉一座桥的长度就顶重庆三～五座桥

四方城主 · 发表于 2010-9-3 14:34

桥都建的不错

黄瓜懂事长 · 发表于 2010-9-3 20:41

武汉的桥长有重庆的桥高吗

39399393 · 发表于 2010-9-3 23:07

武汉重庆

打鬼子时，都是好样的

z81624051 · 发表于 2010-9-4 08:17

那河好像都是泥巴

世紀〓SHM〓 · 发表于 2010-9-4 11:36

那么多桥啊

李俊镕 · 发表于 2010-9-5 14:25

总结得不错，就是有的表述欠准确，
比方重庆长江大桥那段，其实是说的新建的石板坡长江大桥复线桥。
老版的八几年就通车了。

黄瓜懂事长 · 发表于 2010-9-5 21:43

好个重庆城，山高路不平，脚踏两江水，？？？？？

chensithe9 · 发表于 2010-9-7 11:32

是不是只要不说你重庆好就不舒服，这个有什么好争的

真不知道这有什么好比
像某某村修没人住的高楼，某某地建了1亿多的豪华小学
全国城市我去过不少，每个城市有每个城市的特点，干嘛比这比那
不然
你敢说重庆的高楼比上海多。
但我在重庆不长的经历告诉我，重庆上海的夜景更好看
因为那是山城，高低相错的大楼的夜景比上海黄浦江看浦东更好看

如果你没去其他大城市住过，不知道有你自己家乡所没有的。经不要轻易比这比那的
只会让人觉得你浅薄

月殇之神 · 发表于 2010-10-2 22:42

那個280米高橋很震撼啊！我敢說只有中國的工人敢去做這種極具危險性的工作！頂

dangyangcyc · 发表于 2010-10-10 20:13

桥真多

龟龟 · 发表于 2010-10-17 09:59

很多桥

XDXD · 发表于 2010-10-17 23:52

桥很多XD

xwa09 · 发表于 2010-10-19 21:50

世界上最高的桥在法国，不在中国

凡南甄 · 发表于 2010-10-19 22:03

我觉得光从图上来看　桥面高度不够　还有　也许是因为是山城的缘故　本身两岸有高度　所以没有多少引桥　所以不是很气派　　我还是偏好上海的桥～～

小倪 · 发表于 2011-4-4 10:01

差不多吧

		自动登录	找回密码
密码			入住

中国桥梁之都（多图）

评分

环境污染

回复 6# 的帖子

评分

回复 12# 的帖子

回复 14# 的帖子

回复 16# 的帖子

回复 18# 的帖子

回复 22# 的帖子