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800yy · 发表于 2010-8-20 11:10

立体快巴示意图。资料图片

南都讯记者刘凡实习生黄雯怡地铁造价高，BRT占道，用什么方法能比较好地解决地面公共交通难题呢？看看这项深圳企业发明的立体快巴吧。它是地面火车和汽车的结合体，汽车可从快巴底下穿过。昨天这一发明登上了纽约时报的封面报道。
2米以下小车可从它底下穿行
据该发明设计者宋有洲介绍，这项公共交通新技术的设计理念，充分利用小汽车上部的空间，上面搭载乘客，底层是镂空的，小轿车面包车都可从快巴中间穿行，从而实现地铁和BR T的主要功能———快速交通。
“BR T占用道路资源，而且增加交通拥堵。地铁造价高，施工周期长，投资大，而我设计的立体快巴，全部造价仅为5000万。”宋有洲表示这5000万元用于道路的简单改造以及车辆生产费用，但每次可搭载乘客达上千人。
根据宋有洲提供的示意图，这种快巴分为四节，每节长10米，底层高度为2.2米，总高度为4.5米，横跨两个行车道。模拟效果显示，它如同一辆在公路上奔跑的短列车，并且下层底下可以通行2米以下的小汽车，互不干扰，以此避免公交车和小汽车争路的现状。
今年底将在北京试运营
宋有洲表示他的发明于去年年底设计完成，目前已经获得国家专利。该发明今年在北京举行的科博会上首度公开亮相后，一炮走红。中央电视台、纽约时报等多家媒体对他的发明都很感兴趣，纷纷进行报道。目前这项设计的全部图纸将于本月底完成，现已联合南车集团进行制造生产，预计今年年底将在北京门头沟投入试运营。
这项发明在网上引起网友的热烈讨论。有网友担心，轿车在下面走会不会影响司机视线，从而引发交通事故，还有网友质疑这么大体积的车辆该如何解决拐弯问题。宋有洲表示，这些问题他在设计时都有所考虑。比如下层行驶车辆的视线问题。由于快巴底层两侧是镂空的，且有很多参照物，所以即使在下层行驶，也不会影响司机视线。对于拐弯问题，宋有洲称，立体快巴完全参照BR T交通信号原理，当它与轿车同步行驶时，一旦遇到路口、转弯情况，前方红灯及快巴身上的红灯会亮，轿车先停十几秒，待快巴转弯后再走。大多数网友对这种新概念公交的创新性表示赞许，认为它首次实现火车与公交车的结合。
这种新发明何时能与深圳市民见面呢？宋有洲表示，他将带这项发明参加11月在深圳举行的高交会。
两大疑问
1、下层行车会否影响视线？
宋有洲：由于快巴底层两侧是镂空的，且有很多参照物，所以即使在下层行驶，也不会影响司机视线。
2、如何解决拐弯问题？
宋有洲：立体快巴完全参照BR T交通信号原理，当它与轿车同步行驶时，一旦遇到路口、转弯情况，前方红灯及快巴身上的红灯会亮，轿车先停十几秒，待快巴转弯后再走。
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北京年底将运营"立体快巴" 上层搭客下层通车(图)

每次可载乘客上千人；横跨两个车道，总高4.5米，2米以下小汽车都可在它底下通行

[ 本帖最后由 800yy 于 2010-8-20 11:12 编辑 ]

白溪小镇 · 发表于 2010-8-20 12:14

这是一个非常好的设计,从资源和科技等角度来说,这都称得上是一项伟大的革新.

芬達乳酸汽水 · 发表于 2010-8-20 12:19

這篇好像發在海市蜃樓比較好

chensithe9 · 发表于 2010-8-20 12:31

这个不错，适合直线大道，但大道交叉路口的安全很成问题，主要是国内喜欢抢黄灯的司机太多
而且他的行驶轨道应该被防护栏保护起来，不然遇到不按行车道驾驶的司机有点麻烦，不过在其地下的汽车想转弯就困难了

不管怎么说看看在北京的试运营怎么样，还是很看好这种交通工具的。

800yy · 发表于 2010-8-20 12:34

呵呵那麻烦版版转下咯

Acollast · 发表于 2010-8-20 12:43

这个之前已经有人发过了的

oo00ooo0o00oo · 发表于 2010-8-20 12:53

拐弯的时候十字路口那肯定要赌呀

800yy · 发表于 2010-8-20 14:07

1、下层行车会否影响视线？
宋有洲：由于快巴底层两侧是镂空的，且有很多参照物，所以即使在下层行驶，也不会影响司机视线。
2、如何解决拐弯问题？
宋有洲：立体快巴完全参照BR T交通信号原理，当它与轿车同步行驶时，一旦遇到路口、转弯情况，前方红灯及快巴身上的红灯会亮，轿车先停十几秒，待快巴转弯后再走。

不过走大道应该是可以的

而且觉得轨道应该在快车道比较合适

9次特快 · 发表于 2010-8-20 14:18

适合平原城市，山地城市比较看好单轨

四方城主 · 发表于 2010-8-20 14:44

一般小城市倒是用不上这个东西，但是大城市有了他太有创意了

芬達乳酸汽水 · 发表于 2010-8-20 14:44

轿车先停十几秒不是更容易塞車嗎？
而且速度快得情形要停車是否會被追撞?

800yy · 发表于 2010-8-21 09:01

也只是说不像BRT 或者轨道车单独占用一条道

而且施工费用也不会很高

相对于电车和 BRT 这个更充分的利用了空间

presidentjia · 发表于 2011-4-14 14:27

期待在生活中看到，吼吼~~

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