关于在工业区建公交站和捷运站

贝贝罗 · 发表于 2010-4-27 20:11

在工业区建公交站和捷运站对降低通勤有用吗如果有用应该怎么建才能最大发挥效用

jackxu888 · 发表于 2010-4-27 20:13

实际上是必须要在工商业区和住宅区都造才可以
你公司门口有公车/捷运站
你家门前没有
那你肯定不会坐公车/捷运去上班了

至于怎么造......
6~7格一个......

右右 · 发表于 2010-4-27 20:16

有用!!
分布密集一點讓市民可以下車後歩行5-6格內就可以到達上班地點就可以了
重點是你住宅區也是要建公車OR捷運~~~一樣讓市民可以在出門後歩行5-6格內可以到達車站

SimonIII · 发表于 2010-4-27 21:37

可以捷运作长距运输，捷运站旁放公交站；住宅、商业、工业旁隔小段距离就一个公交站。那么，市民就可以通过公交到达捷运站，再坐捷运到商业、工业，再换公交到达具体上班的地点。
这个就是所谓的“换乘”。

要注意，高架捷运、地铁都只有2000的使用量，超过最大使用量，就会减速，增加通勤时间。
另外，步行一格需要6.25通勤时间，如果整个通勤过程步行格数太多，会耗掉大量的通勤时间。

h14884129 · 发表于 2010-4-27 22:11

但是有點要注意的是高收入住宅區的人口,可能是太有錢了,很少會坐大眾運輸,所以大眾運輸應著重在人口較多,且大多是中低收入的住宅區,對應到中級的工業區,效果會更好

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