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为什么货运火车站没有人使用?

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发表于 2010-2-18 11:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
已经连接临城
发表于 2010-2-18 11:58 | 显示全部楼层
如果一開始就只有鐵路連結的話
貨運站是會有人使用的
但過一段時間後,跟農業需求一樣,使用率會慢慢降低
之後沒有使用率,這時候就要考慮要不要用航空或公路了

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 楼主| 发表于 2010-2-18 12:09 | 显示全部楼层
公路有小汽车在用,又没有飞机场,怎么办?
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发表于 2010-2-18 12:41 | 显示全部楼层
还是和工业的使用量有关,货运火车站的设置也要合理

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发表于 2010-2-18 12:49 | 显示全部楼层
设在工业密集的地方
靠近地图边缘可能要建得少一些,但是在地图中央的就要多点了
这样既可以减少交通压力,中心的工业货运时间还会减少

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发表于 2010-2-18 19:58 | 显示全部楼层
假如有其他比火车货运更短的货运出城道路,那么货运火车是没人用或者使用率很低的。
火车货运的流程是货车从工业区出来再进入货运火车站再靠火车把货运出城去。
因此车站应设置在工业区的附近,而且路程尽量要短。

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发表于 2010-2-18 23:21 | 显示全部楼层
1 把火车建在工业区附近(包括车站)
2 只用火车链接临城

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发表于 2010-2-18 23:26 | 显示全部楼层

回复 3# 的帖子

先解決公路好了
一般只有小汽車在用的話
那就在開另一條路,觀察小汽車有沒有變換路徑
如果有,則原本小汽車的出城路徑就會轉變為貨車的出城路徑
如果沒有,就是新路線直接當貨車出城路徑
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发表于 2010-2-21 03:31 | 显示全部楼层
工业区只要贴着铁路规划就可以直接从工厂把产品顺铁路运走!不用车站和汽车过度也可以的……
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发表于 2010-2-22 22:13 | 显示全部楼层
因为不好用...好像效率比高速公路也低
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