高架捷運，火車，高鐵這樣分工行嗎?

ssin

高架捷運把都會區(兩個城)的各點連起來

火車把整個地圖(包括鄉村)連起來，平均一個城兩個站

高速鐵路把各個大都會直線連起(不停郊區)

CF@123

可以啊，不过别忘了地铁

ssin

高架捷運和地鐵不是一樣嗎? 大家相比下，地鐵和高捷用那樣呢?

CF@123

高架捷運和地鐵每格维护费相同，速度单轨快，但单轨产生污染，地铁没有，地铁不占空间，地铁站面积小，可以较广的分布城市，相比而言，个人认为地铁好

米缸

原帖由 ssin 于 2009-4-28 00:31 发表
高架捷運把都會區(兩個城)的各點連起來

火車把整個地圖(包括鄉村)連起來，平均一個城兩個站

高速鐵路把各個大都會直線連起(不停郊區)

一座城多大?只兩個站會疏了一點嗎?
郊區設站沒關係了..反正郊區人口稀

tntdanger

楼主的理念很好，而且在真实城市立也是行得通，但是在游戏里的话，模拟市民只会就近搭乘，不会因为目的地而转换交通运输方式。还有一点小小的建议，如果是现实情况，高速铁路往往用于连接大城市群之间，如国内的沪宁，广九，英国的大伦敦，曼城至苏格兰格拉斯哥等，而高架捷运（高架和单轨）用于连接城市内各分工区域，如商业与住宅区，或者是大城市群内的各卫星城，如湖南长株潭等，（也有大城市群的中型城市运用准高速铁路如苏南城市群，这里的准高速基本定义为<250km/h，个人认为可对应游戏中的高架轻轨）。这些是我本人的见解，望多指教，相互学习。

361769671

珠三角轨道交通是这样啊。。。
用地铁连接广州和佛山（正在迈向同城化）
用高架捷运连接于珠三角各市（东莞，中山，深圳，清远，珠海）
用高速铁路连接广东省其他各市及国内主要城市（未来的京广高铁，广杭高铁，沿海高铁，两广高铁）
这个规划和lz的理念差不多。。。

顺便说下航空港
珠三角的机场是比较密集的（广州机场，珠海机场，深圳机场，香港机场，澳门机场）
外加广东省其他的机场（粤西的湛江机场，粤北的梅县机场和韶关机场，粤东的潮汕机场）
一共八个机场，现在的规划是：以香港和广州机场作为中心枢纽机场，深圳潮汕机场作为区域中心机场，其他作为干线机场，是点线面结合，形成覆盖全省的机场布局

=蘭=

現實的確是這樣規劃的，SC4也可以這樣規劃－－但是大家不會想坐你的火車！

遊戲裡面的人民是會轉車的，但是遊戲裡面有一項設定，就是車速：高鐵（單軌）＞捷運＝火車
而坐大眾交通工具的人不會考慮票價，只會考慮車速！
試想，如果從台北坐高鐵到高雄跟坐火車去高雄，如果有人幫你付錢，你想坐台鐵還是高鐵呢？
想都不要想，當然是買高鐵頭等艙啊！

所以，就你的設計而言，火車的功能會完全被高鐵取代掉。

我自己的話，已經把火車的作用降格為輕軌電車了…XDDD
基本上就是連接工業區和住家的大眾交通工具；反正現在不是流行台鐵捷運化？0w0
用捷運、地鐵、公車等大眾交通工具將人口送到最近的火車站，
然後再轉乘火車前往上班地點（主要是工業區）。
為什麼工業區不蓋捷運站呢？
因為工業區的貨物是可以利用鐵路運送的，所以工業區裡通常都蓋滿鐵路。
即然如此，何必再浪費空間去蓋捷運，或是浪費錢去蓋地鐵呢？直接坐火車就好啦。
所以工業區裡我會放很多小車站和公車站。

至於高鐵（單軌），可以當作城際的主要聯絡方式。
我通常會在商、住區都放高鐵站。也就是，一個大城可能會有三四個高鐵站。

為什麼這麼多站？
因為，SC4裡面的高鐵是過站不停的啊！
也就是，在計算的時候，沒有所謂的「等車時間」。
都是假設你到車站就剛好上車，上了車就剛好開車。
時速300公里的高鐵殺到你面前，只要大喝一聲就能輕鬆跳上車的呀！（真是好功夫？）
所以，理論上完全可以用高鐵取代捷運… = w =
但是為了美觀的關係，我還是沒有這麼做XDDDD

ssin

原帖由 =蘭= 于 2009-4-28 08:26 发表
現實的確是這樣規劃的，SC4也可以這樣規劃－－但是大家不會想坐你的火車！

遊戲裡面的人民是會轉車的，但是遊戲裡面有一項設定，就是車速：高鐵（單軌）＞捷運＝火車
而坐大眾交通工具的人不會考慮票價，只會考慮車速！
試想，如果從台北坐高鐵 ...

那麼你的捷運有什麼用?

=蘭=

有時候會用捷運/地鐵當作鐵道的延伸。畢竟地鐵是不佔格的。
如果地表面積夠，也有完全不用捷運的城市（宜天、王姬）。

楊過

非常直接的一句話就行了

城市內必須保持較快的流通
LR(捷運,輕型鐵路)是必須建得比較密
以方便城內的人快速地到工作地點或作點對點通勤
主要作用是舒解城市路面交通擠塞
畢竟LR的靈活性極高
可在城市中穿插
形成「城內軌道網」


在區際或是城際通勤方面
同時高鐵和鐵路必須存在

先無視高鐵談鐵路先
HR(重型鐵路)能夠規劃得比高鐵方便一些
在主要的城市中鐵路設站不需要密
就是主區隨便丟一個
最好就是使HR與LR配合
因為LR在城內可以密度高
這樣HR接在同區域上的其他人可以在火車站轉乘LR到城市內其他地方工作
*伸延一下,當然公車亦可配合LR作出更全面的公交系統
而且鐵路一般佈線全面
可以用作連接各個衛星城區,近郊區和郊區,鄉村
形成「區域軌道網」

高鐵夠快
如果真的完全和HR一樣的佈置當然會搶走了HR的生意
但其實這樣做有點笨..
高鐵的佈線靈活度最底(有用HSR的就很清楚了吧?)
而且因為容量高,在鄉郊建站不合乎效益吧?
高鐵用作城市間的通勤
因為快速
所以連接區域和區域間就可以存在
用作連接兩個城市或是主城和衛星城
形成一個「城際軌道網」

目前本狗妖就用這套理論..