商住穿插布局，还是分开集中布局？

fangnan

以提升公共交通的使用效率

大浣熊

这个看个人喜好吧
没有一定的。
公共交通的使用率应该是看设置的合理性。
当然，商住分开集中布局，按道理应该会提高的。

一个老鸟人

这个不能死板。要根据实际情况来决定怎么规划。

提高公共交通的使用率，一个是车站的铺设要合理，还一个是增加法案限制私家车

Sillyfox

一般而言，我住宅区里有少量商业区，另有集中的CBD
不过集中的CBD发展得经常没有住宅区里的好……

ranger27

从医院和学校重合覆盖可大幅提升地价的角度,穿插布局好(楼上CBD的发展状况可能出于此因)
从控制交通流向以缩减通勤时间的角度,穿插布局好.

但从集中车流以获得大量商业客流的角度,集中布局好.

个人看法仅供参考,期待楼下合理的解答.

[ 本帖最后由 ranger27 于 2009-4-19 11:16 编辑 ]

kevinlee1995

SC中商业客流主要来自通勤，市民闲逛造成的流量好象是……0.02？

wukebnu

可能的话还是透过丰字型来穿插布局
这样有助相对降低通勤时间

hanzo708

以提升公共交通的使用效率的话主要还是看公交站摆放，商住穿插对通勤有帮助，但要注意的是商业的发展是靠交通流量支持的哦

YZZW

SC4最大的玩点就是矛盾平衡，所有的因素都是相互影响、相互依存又相互排斥，玩的就是考验出市长宏观调控的手段~~…………

居民区希望路上车少些没有噪音，商务区希望路上堆满车子带来客流，所以分开设立很有道理；但R、C区分隔太远导致通勤距离长又影响上下班，道路拥堵而导致的快速大面积失业黑楼问题也要避免……

我个人的建议：R、C区适当交错建设，不要距离太远，也不要紧紧贴合。我个人理解的丰字规划的一个精髓——商务区是中央主干的节点，而从商务区发散出去的各个末梢规划住宅区，从而让居民住在交通量低的道路尽头，而商务区则在汇集了大量车流的交通聚集点，多个小商务区之间连接的主要交通大道则可能汇聚形成商务CBD的核心。每处居民区的规模和商务区的规模，就要市长自己根据城市地形和交通流预期来平衡规划，达到居民区和商务区都刚好满意的状态。

四方城主

个人觉得模拟城市的现实性很强，现实中的商场、超市、便利店等和日常生活相关的商业应该靠近住宅区，其他比如广告、通信等商业可以远离住宅区。根据不同的需求应该有不同的布局。

fangnan

原帖由 ranger27 于 2009-4-19 09:44 发表
从医院和学校重合覆盖可大幅提升地价的角度,穿插布局好(楼上CBD的发展状况可能出于此因)
从控制交通流向以缩减通勤时间的角度,穿插布局好.

但从集中车流以获得大量商业客流的角度,集中布局好.

个人看法仅供参考,期 ...

确实很纠结
不知道这么平衡
难道没有一个最合理的方法吗

fangnan

原帖由 YZZW 于 2009-4-20 09:42 发表
SC4最大的玩点就是矛盾平衡，所有的因素都是相互影响、相互依存又相互排斥，玩的就是考验出市长宏观调控的手段~~…………

居民区希望路上车少些没有噪音，商务区希望路上堆满车子带来客流，所以分开设立很有道理；但R、C区分 ...

我一直是用方格布局的
据说高手都是用丰字型
有没有图片
这样可以直观一些

angeloliao

个人习惯：
R,C主要方向是分开的，但具体处理，又有灵活性。。。

kevinlee1995

造轻轨也能带来客流~
所以住宅区造地铁，商业区就造轻轨。

兔兔

轻轨（繁体版叫高架捷运）和地铁本来就是同类，式城市内部轨道交通的组成不放呢。只是一个在天上一个在地下，游戏本来就是这样分类的。
轻轨是在城市资金还不充裕，土地比较宽松的时候，作为地铁的替代品来建设的
到后期，商业发达了，土地供应比较紧张，但资金比较富足，轨道交通则转为地下建设，可以节约土地
商住穿插布局可以缓解交通压力，不过主流的发展一般是商业集中在城市中心区，形成CBD，住宅则往城市边缘甚至临城转移。
详细请点击：
http://www.simcity.cn/thread-26512-1-1.html