甩点卫星机场,军民都有

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军用:

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关岛!!!

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航拍的关岛机场,还有条大蝙蝠啊!

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阿富汗东部山区的一个美军军用机场


空36师

tengyun2100

展呢，我喜欢 xrr901

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航拍的! ,这下该看的见了吧?高架跑道的机场,下面是停车场

：葡萄牙马德拉群岛自治区丰沙尔机场（Funchal Airport，国际航空运输协会代码：FNC，国际民用航空组织代码：LPMA）的跑道全长有2781公尺，其中1000公尺的跑道，

马德拉群岛的平原很少，所以跑道的东北面是由天桥建造而成的！跑道的重量是由180根混凝土柱来支撑，每根柱子有50公尺长（相当于17层楼），令人惊讶的是跑道的机构设计允许波音747起降，跑道下利用空间建成了一个停车场,从跑道下穿过机场公路,连接停车场并由机场公路和高速公路以及区公路交汇看看跑道下的车子，这工程实在是浩大,但是有限的空间却起到了正常平面跑道机场一样的作用

[ 本帖最后由 1280920 于 2008-12-28 14:58 编辑 ]

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首都机场3号航站楼揭秘

新华网2月27日报道 刚刚建成的（简称T3），目前进入紧张的起用倒计时阶段。2月29日，T3将进行试运营；3月26日，这座目前全球最大的单体航站楼将正式投入使用。记者近日前往考察，力图解开其中的奥秘——
　　状若巨龙堪称建筑奇迹
　　3号航站楼扩建工程是于2004年3月28日破土动工的，整个工期为三年零九个月，总体建筑面积约100万平方米。据有关专家认为，它称得上是建筑史上的奇迹。
　　这座宏伟建筑的设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手。从空中俯视，犹如一条巨龙昂首卧于首都北京的东北方向，整体充满着动感。
　　整个3号航站楼工程可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五大部分。
　　龙吐碧珠——指的是旅客进出的“集散地”，即GTC（交通中心），俗称停车楼。这一次扩建的停车楼面积为34万平方米，拥有7000个停车位。
　　龙身——是扩建工程的主体。由T3C主楼、T3D国际候机指廊、T3E国际候机指廊组成。其中C、D、E三个功能区，C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，D区暂用于奥运及残奥会期间包机保障，E区用于国际出发和到达。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。“龙身”建筑面积42.8万平方米，南北长2900米，宽790米，建筑高度45米。
　　龙脊——指的是主楼双曲穹拱形屋顶，这也是整个3号航站楼工程中最为壮观的地方。这里的钢网架由红、橙、橘红、黄色等12种色彩起伏渐变而成，如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。
　　龙鳞——航站楼天花板上有155个正三角形天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片，它们能让阳光洒向大厅的每个角落。这种可以自然采光的“龙鳞”天窗，在国内机场是首次使用。
　　龙须——四通八达的交通网。设计师巧妙利用了本次扩建工程中同步配套投资建设的进场交通工程，把它们拟态成了“龙须”，包括三条高速公路、一条轻轨和一条地方路改造。
　　进楼如同畅游艺术博物馆
　　步入T3值机大厅，一尊精巧逼真的“紫微辰恒”雕塑迎面而来，它的原型是我国古代伟大科学家张衡享誉世界的发明“浑天仪”；国内进出港大厅陈列着４口大缸，名为“门海吉祥”，形似紫禁城太和殿两侧的铜缸；二层中轴线上，摆放了形似九龙壁的汉白玉制品“九龙献瑞”。
　　T3国际区的园林建筑是三号航站楼景观的另一大亮点：15000平方米的免税购物区以“御泉垂虹”喷泉景观为核心，东、西两侧是“御园谐趣”、“吴门烟雨”皇家园林，还设有《清明上河图》和《长城万里图》两个巨幅屏风壁画。旅客置身其间，犹如畅游一座满布稀世珍宝的艺术博物馆，会收获一份身心的愉悦与享受。据专家们评价，3号航站楼的文化景观既继承和丰富了中国传统文化艺术，又适合旅客对航站楼服务的各项需求，把观赏性与功能性完美地融为一体。
　　服务设施融入人文关怀
　　从3号航站楼内部的各项服务设施，旅客也同样能够感受到亲切的人文关怀。
　　T3屋顶的“龙鳞”式天窗，其独特造型不但为整体建筑增添了恢弘气势，更能有效地通过运用自然采光，节约照明能源。T3的“彩霞屋顶”，不仅绚丽美观，还有一个独特的功能——指引方向，屋顶密布的条纹由红色向橘黄色渐变，始终指向南北，旅客在航站楼内就不会担心迷路了。
　　此外，3号航站楼在功能设计上，也充分考虑到弱势群体及特殊旅客的需要。温馨周到的母婴室让怀抱婴儿出行的妈妈感受到家的惬意；玩具、动画片一应俱全的儿童活动区使枯燥的等待变成了孩子的快乐时光；环保设计的吸烟室告别了烟雾缭绕的环境，让吸烟者也能呼吸到新鲜的空气；以细节取胜的无障碍设施，则使残障旅客深切体会到首都机场对他们无微不至的关怀。这种关怀几乎融入了每一扇门、每一个通道、每一种设施以及每一位员工的笑容和话语。
　　立体交通网络四通八达
　　T3楼前道路宽敞，方向清晰，围绕机场的立体交通网络正在形成。新建第二机场高速路直通3号航站楼，轨道交通从东直门直通T2和T3的地面交通中心，北线高速路通至机场北面的货运区，将使旅客更加方便快捷地出入机场。
　　3号航站楼的抵港、离港层均对各种车辆的流程作了精心设计，将使所有进出港车辆做到井然有序。首都机场还将对3号航站楼的到港层实行封闭式管理，杜绝社会车辆通行，以减少车辆对穿行车道旅客的干扰。
　　为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车，其全程运行时间大约为15分钟，经停T1，在T2和T3逗留两三分钟。
　　如果说3号航站楼像一条长龙，而地面交通中心——GTC则是龙口衔着的一颗明珠。建筑面积34万平方米的GTC，共分四层，地下二层均为停车场，可停车约7000辆，地上二层则是四轨铁路车站，有城市轻轨与市区直接相连，成为机场第二高速、城铁、机场航站楼联络道的交汇点。(本文来源：新华网)

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香港国际机场

  香港赤鱲角国际机场 Hong Kong International Airport


　　管理机构 香港机场管理局


　　启用日期 1998年7月6日


　　服务城市 香港


　　市区距离 34 公里


　　海拔高度 9米


　　机场代码


　　IATA：HKG


　　ICAO：VHHH


　　地理位置


　　纬度：北纬22°18´32" ； 经度：东经113°54´52"


　　跑道


　　方向　长度


　　07L/25R　3,800米　


　　07R/25L　3,800米　


　　香港国际机场（Hong Kong International Airport，简称：HKIA，IATA代码：HKG，ICAO代码：VHHH）于1998年7月6日正式启用，第二条跑道于1999年5月启用。是现时香港唯一运作的民航机场。由于机场位于新界的大屿山以北赤鱲角的人工岛，因此也称为赤鱲角国际机场（Chek Lap Kok International Airport，并常被航空业界简称以CLK）。香港国际机场由香港机场管理局负责管理及运作。


　　香港国际机场是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空及甘泉航空的基地机场。包括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用航空中心飞机库等多项重要设施于2007年启用；海天客运大楼的永久化工程及第二间机场酒店香港天际万豪酒店等则在2008年完成。


　　香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。现时有89家航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地。此外，每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。


　　为满足日益增加的航空交通需求，香港国际机场正不断增添新设施及建筑；随着多项扩展计划完成，香港国际机场正发展成亚洲的客货运枢纽。香港国际机场发展目标，机场每年的客运量将达8700万人次，货物吞吐量达900万公吨。2006年，香港国际机场以乘客量计是亚洲第3繁忙机场，全球排名14；以货运量是全球第二（仅次于美国孟斐斯国际机场）。以国际交通计，香港国际机场自1998年以后即成为全球第三繁忙客运机场（2006年全球排名第5，亚洲第1）；全球货运则排名第一。根据统计，2006年，乘客流量 4,445万人次，货运量 358万公吨，飞机升降班次 280,000。香港国际机场已多次获得全球最佳机场的殊荣。香港国际机场被Skytrax评为五星级机场。


　　香港国际机场是全球有数最繁忙的机场，国际客运量位列世界第五，国际货运量更称冠全球。从香港国际机场出发，可于五小时内飞抵全球半数人口居住地。


　　在2007年，香港国际机场的总客运量超过4 780万人次，总航空货运量逾374万公吨。机场每天约有800班航机升降，航空公司总数接近90家。机场航线跨越世界各地，直达逾155个航点，当中约有40个为中国内地城市。


　　自从香港国际机场在1998年7月启用以来，便致力为旅客提供体贴的服务和设施，因此多次赢得全球最佳机场的美誉。最近由独立航空运输研究机构Skytrax进行的调查中，香港国际机场在八年间第七次获选为世界之冠，并在多项国际评选中脱颖而出。这些奖项激励机场精益求精，为旅客提供更佳服务。


　　二号客运大楼在2007年6月启用，机场现时拥有两座客运大楼及两条跑道。为香港及珠江三角洲地区的经济发展灌注源源不绝的动力。今天，机场与业务伙伴共6万名人员紧守岗位，巩固了香港在地区的主要航空物流枢纽地位。

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肯尼迪国际机场

　肯尼迪国际机场（John F. Kennedy International Airport）


　　世界上最著名的民用机场，城市中的城市，世界上第二大飞机场。


　　纽约市的主要国际机场，也是全世界最大机场之一，位于纽约昆斯区（皇后区）牙买加湾之滨,距离纽约市27公里，是世界上最繁忙的机场，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部,机场由纽约与新泽西港口管理局运营，管理局同时还管理拉瓜迪亚机场、纽瓦克国际机场等大纽约都会区的机场。


　　机场是于1942年始建，1948年7月1日首次有商业航班，并于7月31日正式命名为“纽约国际机场”。1963年11月22日美国总统约翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日机场改名为“约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场”以纪念这位先总统；随后，机场的国际航空运输协会机场代码更新为JFK。


　　1998年开始建设的轻轨机场捷运系统AirTrain JFK于2003年12月17日开通使用，与纽约地铁及长岛铁路相连。


　　

[ 本帖最后由 1280920 于 2008-12-29 20:41 编辑 ]

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达拉斯/沃尔斯堡国际机场（暂无数据）