【求助】我屡战屡败啊，这次被交通难住了，请各位高手来看一下

kingprb

城市在发展到25000人时发现城市里许多主干道都极度拥挤，建了捷运也解决不了。要重新早大马路已经晚了，不现实。不知道各位高手在初期规划城市的时候会考虑以后的交通吗，一开始你们都是怎么规划马路的？

奈林

初期规划城市时考虑得第一个因素应该就是交通，因为直接影响到你城市所能达到的规模

红烧八戒

!咱俩不相上下,最头的就是交通.俺的城市发展到17万人,就人口再也上不去了,都是交通而房子变烧烤了.商业也因无法满足需求而BB.
<br />
<br />再有,我已把城市毁灭好几次了,每次到了这个规模就交通一片红,2000人的地狱站有3000多人使用.地面交通线路也都是红色,高速公路没有人跑.

柏亚

这里提供一个比较可行的方法，一开始的时候规划的地区不要升级为中密度区域，而是保持在低密度，这是因为资金有限不能够负担大规模运输设施。城市一开始以低密度为基调扩张。
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<br />之后，在资金比较充裕的时候开始修建中高密度的分区，此时预留下足够的空间保证城市的交通有足够的空间来发展。这样最后的城市就不会遇到非常头疼的交通问题了。
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<br />一定要记住，一开始的分区如果没有预留空间就不要升级密度

Taylor

建议大力发展公共交通（公交车、轻轨、地铁等），因为道路的拥挤主要考虑汽车的流量，这也时RH的大BUG，公交车再多，道路也是绿色的——畅通！！！
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<br /><font face="黑体"><font color="RoyalBlue">小生才疏学浅，愿与更多市长饮旧高歌</font>！</font>undefined[/SIZE

水煮鱼

偶滴地铁居然有1W多，靠

mrnice

我有三点建议：
<br />一、在大道的旁边或者单行道旁边分高密度，普通道路旁边分中密度，街道旁边就分低密度。如果你在普通道路的两边都分了高密度，那么这条路肯定交通拥挤。
<br />二、商业分区和住宅分区要混在一起分，这样能减少市民上班的路程，而且分散交通（不是大家都往一个方向去上班）。
<br />三、马路旁边的分区不要太密集，特别是高密度分区。一般来讲，高密度分区旁边都应该留出公交车和地铁站的空间。可以先绿化此空间，等交通拥挤了，再建公交车站和地铁站。

yangsirhc

应该从这一方面来考虑问题：要有社区概念。分区时不能一大片 ，一大片的分区。要分成一个个社区，社区和社区间用高速或高铁联接，高速通往社区要控制出入口，不能太多。然后解决问题就好解决了，解决一个社区交通问题，等于解决全部了。

aiort1223

偶一上来就预留了空位给高速高架，主干道是非常重要的了，然后用法令用大众捷运把低中的全部逼上捷运

柏亚

<!--QuoteBegin-mrnice+--><div class='quotetop'>QUOTE(mrnice)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->我有三点建议：
<br />一、在大道的旁边或者单行道旁边分高密度，普通道路旁边分中密度，街道旁边就分低密度。如果你在普通道路的两边都分了高密度，那么这条路肯定交通拥挤。
<br />二、商业分区和住宅分区要混在一起分，这样能减少市民上班的路程，而且分散交通（不是大家都往一个方向去上班）。
<br />三、马路旁边的分区不要太密集，特别是高密度分区。一般来讲，高密度分区旁边都应该留出公交车和地铁站的空间。可以先绿化此空间，等交通拥挤了，再建公交车站和地铁站。[/QUOTE]<br /><br />有一点不妥当的地方：高密度旁边最好还是避免单行线，因为单行线的道路容量虽然理论上比公路要高一倍，但是它存在一个最大的问题，车速。单行线的车速不够快，如果高密度分区比较长，那么可能会出现速度瓶颈。所以建议还是在大道旁边建立高密度分区比较好。
<br />
<br />另外，在人口密集度比较高的地方（注意，不是指居住，人口流量大也算人口密集度高）修建车站最好配合停车场使用，这样可以给开车的人停放车辆的地方，间接的鼓励他们去乘坐大规模运输工具，减轻道路压力。

dragon

<!--QuoteBegin-柏亚+--><div class='quotetop'>QUOTE(柏亚)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->有一点不妥当的地方：高密度旁边最好还是避免单行线，因为单行线的道路容量虽然理论上比公路要高一倍，但是它存在一个最大的问题，车速。单行线的车速不够快，如果高密度分区比较长，那么可能会出现速度瓶颈。所以建议还是在大道旁边建立高密度分区比较好。
<br />
<br />另外，在人口密集度比较高的地方（注意，不是指居住，人口流量大也算人口密集度高）修建车站最好配合停车场使用，这样可以给开车的人停放车辆的地方，间接的鼓励他们去乘坐大规模运输工具，减轻道路压力。[/QUOTE]<br /><br />但是单行线可以采用路口环绕以增加容量，这是以前就提出过的，所以单行线还是有用武之地的
<br />补充一下，停车站停在工业区我认为没多大用途，说明书也说了，停车站最好是放置在居住区那里

线上城市

<!--QuoteBegin-红烧八戒+--><div class='quotetop'>QUOTE(红烧八戒)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->!咱俩不相上下,最头的就是交通.俺的城市发展到17万人,就人口再也上不去了,都是交通而房子变烧烤了.商业也因无法满足需求而BB.
<br />
<br />再有,我已把城市毁灭好几次了,每次到了这个规模就交通一片红,2000人的地狱站有3000多人使用.地面交通线路也都是红色,高速公路没有人跑.[/QUOTE]<br /><br />地狱站？很有创意耶 :emb10:

线上城市

<!--QuoteBegin-水煮鱼+--><div class='quotetop'>QUOTE(水煮鱼)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->偶滴地铁居然有1W多，靠[/QUOTE]<br /><br />晕，太多了，用大容量地铁吧，清新女孩有下

willis

开始建的时候，就在主干路和次干路之间，以及区域和干路之间预留足够空间，我一般留出3个格，以备将来发展用！缺点是有点浪费土地资源！请各位高手指正！

aiort1223

<!--QuoteBegin-willis+--><div class='quotetop'>QUOTE(willis)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->开始建的时候，就在主干路和次干路之间，以及区域和干路之间预留足够空间，我一般留出3个格，以备将来发展用！缺点是有点浪费土地资源！请各位高手指正！[/QUOTE]<br />如果有临城发展而且本城的需求很高的话建议楼上的一上来就提前规划好交通不必预留什么空间了，用不了半年前就全部回来了

kingprb

靠靠靠靠靠

linzhl

我玩的是模拟城市4（不是尖峰），一开始我就预留高整公路的位置，现在有20万人口，建了一条高整公路联接（环形），只有部分公路是红色的，可是有几条桥，怎么也解决不了，呵，我建了八、九条桥也解决不了啊……，旁边建条高整路桥也不行，郁闷。

在水一方

to 5楼：公交也会使公路睹的，我的一条高速上就是被公交弄的通红的。
<br />而且造了地铁之后好象没人愿意坐工交车了

noflower

<!--QuoteBegin-在水一方+Aug 31 2004, 11:57 AM--><div class='quotetop'>QUOTE(在水一方 &#064; Aug 31 2004, 11:57 AM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->to 5楼：公交也会使公路睹的，我的一条高速上就是被公交弄的通红的。<br />而且造了地铁之后好象没人愿意坐工交车了<br /><p align="right">[snapback]59566[/snapback]</p><br />[/QUOTE]<br /><br /><br />我是不用任何公共交通设备的，到了后期统统废掉，不如一开始就发展公路。。。

seep

宁愿圈地，不要高密。高楼都是在没有土地的境况下逼出来的。比如香港。

yogafish

<!--QuoteBegin-seep+Jan 11 2005, 02:47 PM--><div class='quotetop'>QUOTE(seep &#064; Jan 11 2005, 02:47 PM)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->宁愿圈地，不要高密。高楼都是在没有土地的境况下逼出来的。比如香港。<br /><p align="right">[snapback]61510[/snapback]</p><br />[/QUOTE]<br /><br />此话有理～～赞成！

黑黑的雪

如果城市的主力是中收入的话  公交地铁是一定的了  呵呵 <br /><br />但是 如果都是高收入的话  最好开始规划的时候别是高密度的分区 呵呵  <br /><br />那样到后期  焦头烂额的  没有办法