如何设置公交站及地铁站以发挥最大效用？

rekeanu · 发表于 2008-7-11 09:24

小弟还没完全弄清楚

是看总的交通流量还是看车流量？行人流量？

谢谢！

沧海的王子 · 发表于 2008-7-11 10:43

每个车/地铁站的影响都是5格(5格以内的人会来乘坐),所以可以按如下排列(?是其它)
?????????
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????站????
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如果是低收入人群区域,还可以在站5格内造一个停车场,这样约20格内的人会先停在这里,然后去做车(影响大一些)
最好是看流量,是否拥挤是看流量(通过该地)的.总量是使用的人数

[ 本帖最后由 jrs11 于 2008-7-11 10:44 编辑 ]

大浣熊 · 发表于 2008-7-11 10:50

最重要的是站点的设置要合理，住宅和工作地点都要有站点。

Hakkk · 发表于 2008-7-12 01:46

原帖由 jrs11 于 2008-7-11 04:43 发表
每个车/地铁站的影响都是5格(5格以内的人会来乘坐),所以可以按如下排列(?是其它)
?????????
?????????
????站????
?????????
?????????
如果是低收入人群区域,还可以在站5格内造一个停车场,这样约20格内的人会先停在 ...

5格那是供电……车站交通没有影响范围限制，只不过太远了不愿意走路罢了。我这里有走16格的……

lxliuyuqi · 发表于 2008-7-12 09:25

楼主的这个问题我也正在思索
经常会很多站没人用，很多站又给挤暴

模擬市民 · 发表于 2008-7-14 12:21

那高收入$$$又如何，明明大廈旁邊有一個車站，但那些人寧願架車不用，導致街道長期塞車...............

Hakkk · 发表于 2008-7-14 21:25

那说明即使塞车，开车也比去车站坐车快

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