关于车站摆放位置的问题

DxChinaA

其实这些问题我早就想问了~~今天一起问出来~
如图. 绿色区块为 4乘4 的住宅区,箭头所指方向是住宅区面向的方向.黄色小块是准备建立车站的地方.四周的是道路,且纵向的两条道路的南边都连接了主干道(未画出)

1.住宅区的箭头是不是硬性规定了房屋的正反方向啊?如箭头所指,左边是正面,那市民们难道就只能从左边的道路进出?如果是,那右边道路上是不是就可以不建任何通勤设施了?

2.接第一个问题,假如这个住宅区的侧面也与道路相连了,那市民们可不可以从侧面进出?

3.假如我在A点建立一个车站,还有没有必要在B点再建一个?效果是一样的还是会更好?

4.C点既不处在住宅区"正面",也不在其"背面",而是在其"侧面",且与住宅区相连,那在C点建车站有没有意义?有意义的话,效果应该没有建在A点好吧?

5.在D点建车站会不会影响住宅区的整体布局?会不会导致以后长不成大建筑啊?


其实这些问题一环套一环,感觉有点重复..........有劳大家帮忙解答了~~

DxChinaA

顺带问下,像这种由主干道延伸出来的小居民区,大家一般用什么道路啊?街道?还是普通道路?

Hakkk

1、不是，箭头确实决定了房子长出来的朝向，但是市民可以从任何和路相邻的一格出来。比如对应你的图，市民可以从左或者右总共8格道路出来，上下因为没有道路相邻，所以不能出来。
2、只要和路相邻就能出。
3、随便，市民会优先选择通勤时间更短的车站。
4、因为住宅上方不与路相邻，所以就算C点有车站，市民也只能从左或者右方出门，然后步行拐个弯到C乘车，而不能直接一步跳到C。
5、D点落了车站就不可能是4×4大楼了，区域会重新组合，比如一个4×3加一个2×1加一个1×1，又或者3×3＋2×1＋2×1＋2×1，总之不会是4×4了。

Hakkk

原帖由 DxChinaA 于 2008-4-16 21:36 发表
顺带问下,像这种由主干道延伸出来的小居民区,大家一般用什么道路啊?街道?还是普通道路?

查询流量，超过100就上道路，否则街道道路随便

DxChinaA

原帖由 Hakkk 于 2008-4-17 03:39 发表
4、因为住宅上方不与路相邻，所以就算C点有车站，市民也只能从左或者右方出门，然后步行拐个弯到C乘车，而不能直接一步跳到C。

哦,那就是说,无论如何市民都只能先从家里出来,上了道路后,再去车站,而不能因为车站与家里相邻就忽略道路直接上车站咯?
一定遵循:住宅---->道路----->其他地方
对吧?

呵呵,谢谢你的回答了~这么晚了还能回答这么详细.

DxChinaA

还想问一点,如图,两条纵向的普通道路互相平行,两者中间保持着1格的距离,北边的车站既与路段A相连,又与路段B相连.路段A两端被封死.
这样的情况,我的市民可不可以从住宅区步行跨过 路段A 上车站,然后坐车到商业区那里的车站下车,再跨过路段B去商业区工作?这样通勤会不会很长?

实际上就是问:
1.车站是否能同时服务于两条互不相通的道路?

2.市民能否跨过道路搭车、上班? 能的话,最宽能跨过什么样的路? 跨过之后对还能步行多远?

3.查通勤线路的时候,我发现政府机构的建筑也有人上班(如警察局、消防局、医院等),那是不是意味着我最好也要在这些政府机构旁边放车站?那样车站岂不是会有很多?占地方啊~

4.同样是在查通勤线路的时候发现的,在没有建捷运设施建在政府机构旁边的情况下,去政府机构上班的市民仍然有很多很多!导致几乎没有一条通勤线路指向商业区,全部指向了这些政府机构,这正常吗? 而且有意思的是,虽无通勤线路,但商业区还是有人在上班、还是在建楼,这又是为什么?

再次感谢!

[ 本帖最后由 DxChinaA 于 2008-4-17 04:28 编辑 ]

lxliuyuqi

车站好像可以2边一起用的吧

顺便在这问下
公车专用道咋做呢？

蒜香骨

1. 可以，车站只要与道路相接就可以使用用了，不管哪个方向。
2. 可以，道路，街道和大道都是可以过的，大道好像要走红绿灯。只要通勤时间充足走上十几格都是有可能的。
3. 政府机构上班的人数很少一般几人到几十人，没有必要每一个都建车站，你可以在他们中间建一个，让他们走路过去好了或者不管它让他们自己开车去好了。
4.
* 因为到政府机构上班通勤时间比较短，市长优先到通勤短的地方上班。
* 你的市民数量不足或到商业区的通勤太长了或市长的收入和教育水平不适合现在的商业工作等都有可能倒至商业建筑没人去上班。
* 商业建筑没人上班在一断时间也会现示有人的，可能是在等市民来找工作吧，但时间长了会黑掉的。只要有需求和条件合适的地方商业都会继续建的。

蒜香骨

公车专用道两种基本做法：
1. 用公车站把路断开
    住住住住住住住住住住住住
    住住住住住住住住住住住住
    住住住住住住住住住住住住
    住住住住住住住住住住住住
<<站路路路路路路路路路路站路>>

2. 断路法
    住住住住住住住住住住住住
    住住住住住住住住住住住住
    住住住住住住住住住住住住
    住住住住住住住住住住住住
    路路路   路路路   路路路路
       站         站         站
<<路路路路路路路路路路路路>>

[ 本帖最后由 Garlicchen 于 2008-4-17 17:25 编辑 ]

Hakkk

至于通勤的问题，要注意每一次换乘都要浪费1个单位通勤时间（车站效率100％时，如果0％则是2单位时间），而通勤时间上限是6个单位
所以断路法专用道别断太多，如果一路上要经过4、5个公交站那时间就很长了

蒜香骨

其实这些我都不用，都是看了那些牛人建的搬上来的。要减小通勤其实用地铁站断路更实际。

还有一招决的，这招偷偷用用。

高速   住住住住住住住住
高速   住住住住住住住住
高速   住住住住住住住住
高速   住住住住住住住住
高速站路路路路路路路路路
高速

记得上高速后要找个地方可以掉头，不然是有去无回或有回无去了。

[ 本帖最后由 Garlicchen 于 2008-4-17 17:22 编辑 ]

烟仔

学习中...   

elnino83

lss不如用公车专用道插件啊，断头路，影响udi且不美观~~~

Hakkk

嗯，公交站上高速那个我经常用……

ll1xx

公交连接高速，太神奇了

westwindo

^_^神奇公交站牌，早就用上了。
另外我谈一点我的经验：规划住宅时，千万不能四面临街。那样的话无法控制交通。
比如说，你规划了两个高密度住宅，长出大楼，脑残的simcity可能让车流从两个楼夹着的路上出来，而四周的其他道路交通为0。从新改造吧，楼已经出来了，舍不得。你就乖乖看着道路红透吧。

[ 本帖最后由 westwindo 于 2008-4-17 19:02 编辑 ]

DxChinaA

谢谢大家的热情回答~!我都懂啦~!
PS:公交直接上高速这一招很阴险啊~~不过确实很妙~xrr34

披着人皮的魔鬼

问下，LZ的图是用什么做的的，想拿来设计下城市

[ 本帖最后由 披着人皮的魔鬼 于 2008-4-18 11:46 编辑 ]

DxChinaA

原帖由 披着人皮的魔鬼 于 2008-4-18 11:43 发表
问下，LZ的图是用什么做的的，想拿来设计下城市

汗....我用Photoshop一笔一笔画出来的啊........................画了我大半天呢...........