建筑的朝向其实无所谓么？

Hakkk · 发表于 2008-2-20 17:34

发现道路连到公共建筑的非箭头那段一样可以通啊，
是不是一个公交车站如果四面都有路就可以接受四面的人流量并且向四个方向发车？就是这样的：

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-----站-----
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播磨拳儿 · 发表于 2008-2-20 17:45

是的可以的

elvafans · 发表于 2008-2-20 19:05

那规划的箭头呢？
是不是肩头朝向那人就从那走？

YZZW · 发表于 2008-2-20 19:46

似乎，对于多数建筑而言，人流不管什么方向都能出入的，所以我经常设计在高楼后面设计车站通勤。

但是要强调一点，虽然人流往往不在乎建筑物正门有没有道路，但是如果规划分区的箭头不对应道路，那么分区会永远都不能自动起房子~~~

Hakkk · 发表于 2008-2-20 22:27

嗯，我也发现了，一栋2k人的大楼，箭头指向的100容量的街道还是绿的，正奇怪呢，一查看，发现都从侧面公路走了……

话说现在才发现公交站有多好用
已经起了一片千人楼了，楼下分支还是街道，中间干路还是公路，至今也只黄了没红，都靠公交站把人运走

不过公交站倒是红了，这个有办法分流么，在隔壁格子再建一个公交站，貌似人们还是只走近的那个，远一格就没流量

另外和临城的交通时间怎么计算？
现在城市象哑铃，左一坨住宅，右一坨住宅，中间是商业区
左边住宅区很多人在左边临城工业区上班，右边住宅区很多人在右边临城上班
看平均通勤时间已经过了100，查看具体住宅也几乎都写的通勤远，
不过大家还是住的很开心，也没人走，而且住最边上的其实步行几格都可以到临城工业区了上班了，不过通勤也还是写远。

you7758758 · 发表于 2008-2-21 10:36

我也同问临城通勤时间问题？

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