关于住宅区和商业区规划的问题

sbchbsam

住宅区应该规划多少格[就是用路围多少格]?
商业区呢..?


我玩的都是乱弄的.有高楼出来的时候就会红了..

HClO

似乎和多少格没有关系.
如果是住宅和商业混合分的话,可能更利于交通

弗洛伊德

lz可以尝试着计算车流和居民的比例来决定采用什么样容量的路。
如果lz喜欢高楼，就不能指望用道路来解决全城大部分的交通问题。看看各种路面容量吧：
街道=100
道路=1000
单行道=2000
大道=2500
地面高速/高架高速=4000

在lz的截图中出现最多的是道路，其次是大道。道路额定通勤量是1000，也就是容纳自驾车1000辆。而再到路边上出现的住宅无一例外是人口1000以上的高楼，可见lz规划的都是高密度区。但是高密一旦太多太集中，容易造成严重的交通压力，道路这时候就会出现拥堵。再者lz的交通布局很像是一种变通的丰行规划法，这就进一步把车流束集起来，在道路上就表现为更严重的拥堵，比如说最红的那一段。

解决堵车的根本原则和大禹治水的思想一样，就是疏导。有以下几种可行的办法：
1，最简单的就是扩大到路容量。就是升级现有的道路系统，每一个级别都升一级。比如道路升级为大道，大道升级为高速。
2，还有就是增加公共交通捷运系统，建设发达的公交、铁路、地铁网络，把一部分通勤人员疏导到大众捷运中去，间接减轻道路的压力。
3，运用城市法令中的通勤者公交法案和汽车共乘法案，甚至限制汽车尾气法案都可以通过宏观调控减少一部分车流。
4，合理规划。现在用这招已经晚了，lz的城好像已经发展到一定程度了。不过可以下次注意，要么规划高密区时候划的分散一点，要么就用中密度为主街和少量高密度，随时注意不要规划的太密了就行。

如果lz在大规模通勤建设这方面没有经验，可以看看其他人的实验研究成果，藏经阁有很多，值得研究。

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