小发现

attackmiao

小发现
在十字街道的交汇处，车流大，如果把交汇中心给铲掉，建个车站或地铁入口，就能照顾到四条路
一个问题
我在公共停车场，发现很少有车停在那儿，该怎么放

YZZW

停车场的用途是“将行人流与车辆流进行转换”，一般来说用于在公车、地铁、轮渡等大流量的站点使用（把自驾车的人变成行人，从而方便他们可以乘坐远程交通工具）。

注意——火车站不需要停车场，因为火车站内部已经定义有这个功能。

如果你把停车场放在居民区楼下，而且附近没有其他需要换乘的站点，那么不会有人使用这个停车场。如果自驾车的人发现自己开车直接上班比开到停车场再换地铁之类的海快捷，那么他们也不会喜欢这个停车场。

guo1986

LZ的小发现如果用在每一个十字路口上,麻烦就大了...论坛里以前有人发过这样处理十字路口的图,会因为道路不连通而发展停滞,分散地用在各个小块区域的话还是可以的
公共停车场放在大容量住宅楼的附近(1-3格内),大容量的工作岗位附近也可以放个试试(这个没测试过...一般上班的单位都应该有自己的停车场吧大概...),不过说实话...停车场貌似一般很少人用...鸡肋东西...



事后补充....
看完楼上的回复,感觉自己对停车场的理解还不够深刻...用得也不熟...因为几乎根本没怎么用过...我向来都是很讨厌自驾车的,他们给路面上的交通带来了很大的压力,我对大都市建设交通方面的终极目标就是人人都坐大众运输....富人虽然喜欢自驾车,但并不代表他们就一定不坐大众运输...法律支持加交通合理规划可以逼市民们挤公交地铁...

[ 本帖最后由 guo1986 于 2007-12-14 17:10 编辑 ]

jun212sh

原帖由 guo1986 于 2007-12-14 16:59 发表
我向来都是很讨厌自驾车的,他们给路面上的交通带来了很大的压力,我对大都市建设交通方面的终极目标就是人人都坐大众运输

人人都坐大众运输，那么你把各个小区的外接道路全部断掉算了，用地铁往外连接。。。。看看会有什么结果

guo1986

原帖由 jun212sh 于 2007-12-14 18:41 发表

人人都坐大众运输，那么你把各个小区的外接道路全部断掉算了，用地铁往外连接。。。。看看会有什么结果

公交也算大众运输....为什么要把公路切断....看帖要看仔细....
而且前面我也说了,公路不连通发展会停滞,论坛里有人发过相关的测试,半年前了吧大概...

joeyang

如果LZ把交汇处铲掉会带来负面影响的.比如说人口的通勤时间会变长等等.