glr=铁路=高架捷运=单轨 优缺点和对比？

ibenjamin

这3个优缺点是什么？
我不明白这3个都适合什么样的城市

我根本不明白有了铁路还需要glr或者其他～

能说下吗？

datiede

根据偶的理解，它们之间存在速度、最大输送量和目标乘客三点区别。
1）速度
单轨>地铁=高架捷运=地面轻轨(GLR)>铁路
单轨主要用于城际间远距离快速通勤，或者大城市情况下两个相隔较远区域通勤。铁路客货皆可。地铁最自由，也是最主要通勤手段。高架和GLR相当于地铁的陆上变种，为追求美观的市长提供了额外选择，且在地铁不堪负荷时可当作复线修建以减轻其压力。
2）最大输送量
铁路>地铁=高架捷运=地面轻轨>单轨
铁路客货皆可，地铁、高架、GLR可大批量输送乘客，单轨只限定在一部分乘客。
3）目标乘客（票价）
单轨>地铁=高架捷运=地面轻轨(GLR)>铁路
单轨票价最高，这限制了他的乘客必须是中高收入的大众，因此把单轨换乘站修建在中高密度富人区是明智之举。铁路可看做慢速廉价的单轨，但它有较大噪声污染，需于居民区保持一定距离，（我想富人区恐怕不太喜欢噪声）。地铁最自由，且票价最低，服务对象广泛.....

不知道偶理解对否，HOHO

[ 本帖最后由 datiede 于 2007-12-10 09:43 编辑 ]

hunterx

联系实际就行了，轻轨多为城与城的联系，地铁就是城内交通

ibenjamin

原帖由 datiede 于 2007-12-10 09:42 发表
根据偶的理解，它们之间存在速度、最大输送量和目标乘客三点区别。
1）速度
单轨>地铁=高架捷运=地面轻轨(GLR)>铁路
单轨主要用于城际间远距离快速通勤，或者大城市情况下两个相隔较远区域通勤。铁路客货皆可。地铁最自由， ...

谢谢你的认真回答，现在透彻多了～

楊過

地面輕軌=高架輕軌=地鐵
↑↓
地面重軌=高架重軌=地下重軌
─
地面單軌=高架單軌