【其他】

zhjs5 · 发表于 2004-2-1 15:46

看了很多专家的城市,今天也把我自己的实验品放上来,让大家见笑了。这张是住宅区，本人认为还不够好，没几幢像样的大楼。交通情况也很糟糕，老是提醒我“本地大道遭到打击……”最糟糕的是，看见下面的自然环境指标没有……其实我这个主城的水电全部都由工业城提供，垃圾也出口到工业城去了。公园广场也没少造，可就是这样，唉～

zhjs5 · 发表于 2004-2-1 15:53

我的图是jpg格式的，以附件的形式放上来的呀．怎么会没有呢？这样可以吗？

zhjs5 · 发表于 2004-2-1 15:54

上面那张是商业区，这张才是生活区。

zhjs5 · 发表于 2004-2-1 15:59

这张各位看了都有点晕吧。大片的制造业中间夹杂着高科技。毫无美感可言呢。我的主城内的所有工业都迁到了两块相当于1/4商住城大小的地图上。

Orange · 发表于 2004-2-1 16:14

你已经出那么高密度建筑了，再全是大街也没用，因为一个大街２０００多车的时候就要变色，而且流量一大污染也很大，所以就要规划公车了，开始先以公车好了（地铁在我心里留下了阴影。。。）<br />下面这个打叉的是应该建公车站的地方，左下角地图那里如果想的话以后可以规划地铁<br />环境那个你多种点树，结合着公园建环境指标就好了

198652 · 发表于 2004-2-1 17:32

楼上的朋友，楼主已经建了部分的地铁拉，你那张图里就有~

Orange · 发表于 2004-2-1 18:46

可是他没公车站

jefyhere · 发表于 2004-2-2 17:14

必须有公车站吗？

SUMMER · 发表于 2004-2-2 18:08

公车对通勤还是很有好处的，不过好象到了后来没有地铁好了

lion · 发表于 2004-2-2 18:19

两体育场相隔远些....<br />大道用得太多了..缺少美观<br />工业区没有必要用大道...浪费...大道是需要每月维护费的..<br />地铁如俺的公车站建在两道中间..如何?

柏亚 · 发表于 2004-2-2 21:22

首先说优点：能够充分利用地标、奖励建筑物来丰富城市，懂得联合发展。<br /><br />缺点：城市美感欠佳，大规模运输设施利用率不够。<br /><br />顺便说一下：绝对市长对于公交车和地铁好像情有独钟，不过在建立这些设施的时候要注意，公交车虽然不会造成道路拥堵，但是那种情况是在完全由公交车组成道路运输体系的时候；当路面出现各种运输设施的时候，车辆过多很可能造成堵车，而公交车站增加会造成大量的公交车拥向公路，很容易拥堵。所以，要根据实际情况修建公交车站，你在3条街的范围内挤下了块20个车站，这种布局不好。

Orange · 发表于 2004-2-2 21:37

<div class='quotetop'>QUOTE(柏亚 @ 2004-02-02 21:22:42)</div><div class='quotemain'> 首先说优点：能够充分利用地标、奖励建筑物来丰富城市，懂得联合发展。<br /><br />缺点：城市美感欠佳，大规模运输设施利用率不够。<br /><br />顺便说一下：绝对市长对于公交车和地铁好像情有独钟，不过在建立这些设施的时候要注意，公交车虽然不会造成道路拥堵，但是那种情况是在完全由公交车组成道路运输体系的时候；当路面出现各种运输设施的时候，车辆过多很可能造成堵车，而公交车站增加会造成大量的公交车拥向公路，很容易拥堵。所以，要根据实际情况修建公交车站，你在3条街的范围内挤下了块20个车站，这种布局不好。 </b>[/QUOTE]<br />我只是为他以后着想，他划分的应该都高密度住宅，以后一个就几千人，公车站一定被挤爆，反而增加了通勤时间（我的就是），再说他现在就有上千的楼了吧，公车站还那么少，根本不够用，而且不能完全利用起来，形成一个完美的公交网<br /> :(

柏亚 · 发表于 2004-2-2 21:46

不见得高密度分区今后发展起来以后就肯定是高楼大厦，如果发展不足的话还是原来的样子不变。<br /><br />而且车站增加，车辆也会增加，这样对于道路的压力同样存在。公交车不造成堵车是在纯公交车的基础上的，如果混合公交车和普通车辆，一样堵车。<br /><br />所以，车站是本着够用的原则，而不是冗余的原则。

Orange · 发表于 2004-2-2 21:51

呵呵，我的那个发展出很高的楼了，所以车站都是超员

198652 · 发表于 2004-2-2 22:26

觉得公车站的设置令人头疼！！！，我的城市里人口达到25000以上后，在一个6×6的住宅区里一下建起了3栋1500多人的高楼，结果一条通向工业区的道路通红！一查，上面提到的住宅区里有1000多人开车通过那条路（晕~~~~~~~~~~~），于是我就在那住宅区附近建了一公车站（图中蓝色那个），然后实行鼓励坐公车的法令，结果不出一个月，那公车站使用率竟达206％！！（倒~~~~~~~~~~~~~）于是我又马上多建了一个（红色那个），然后取消了鼓励坐公车的法令，几个月后，第二个公车站使用率达到了90％以上，但第一个公车站使用率还是达165％！！<br /><br />我真怕我这样乱建，日后会出现绝对市长城市里的公车混乱！！<br /><br />大家能否传授一些建公车站和地铁站的经验！不胜感激！！<br /><br />PS；图中绿色部分是个6×6大小的高密度住宅区，建有3栋1500多人的高楼，红色和蓝色是两个公车战

198652 · 发表于 2004-2-2 22:31

感觉模拟市民们都很极端，一个劲跑公路却不走大道！偶城市里的一条公路流量900多（轿车）附近一条大道却只有100多的流量！！（晕~~~~~~~~~~)<br /><br />而且其实走那条大道去上班还更近！市民们却一个劲往公路挤，真想建个收费站限制他们走公路！

Orange · 发表于 2004-2-3 10:59

<div class='quotetop'>QUOTE(198652 @ 2004-02-02 22:26:42)</div><div class='quotemain'> 觉得公车站的设置令人头疼！！！，我的城市里人口达到25000以上后，在一个6×6的住宅区里一下建起了3栋1500多人的高楼，结果一条通向工业区的道路通红！一查，上面提到的住宅区里有1000多人开车通过那条路（晕~~~~~~~~~~~），于是我就在那住宅区附近建了一公车站（图中蓝色那个），然后实行鼓励坐公车的法令，结果不出一个月，那公车站使用率竟达206％！！（倒~~~~~~~~~~~~~）于是我又马上多建了一个（红色那个），然后取消了鼓励坐公车的法令，几个月后，第二个公车站使用率达到了90％以上，但第一个公车站使用率还是达165％！！<br /><br />我真怕我这样乱建，日后会出现绝对市长城市里的公车混乱！！<br /><br />大家能否传授一些建公车站和地铁站的经验！不胜感激！！<br /><br />PS；图中绿色部分是个6×6大小的高密度住宅区，建有3栋1500多人的高楼，红色和蓝色是两个公车战 </b>[/QUOTE]<br />所以公车站要设置的密一些关键在于分散客流，毕竟市民都是去最近的公车站乘车，所以你应该四面都各建一个车站，这样能有相当不错的效果

198652 · 发表于 2004-2-3 11:50

<div class='quotetop'>QUOTE(绝对市长 @ 2004-02-03 10:59:57)</div><div class='quotemain'> <div class='quotetop'>QUOTE(198652 @ 2004-02-02 22:26:42)</div><div class='quotemain'> 觉得公车站的设置令人头疼！！！，我的城市里人口达到25000以上后，在一个6×6的住宅区里一下建起了3栋1500多人的高楼，结果一条通向工业区的道路通红！一查，上面提到的住宅区里有1000多人开车通过那条路（晕~~~~~~~~~~~），于是我就在那住宅区附近建了一公车站（图中蓝色那个），然后实行鼓励坐公车的法令，结果不出一个月，那公车站使用率竟达206％！！（倒~~~~~~~~~~~~~）于是我又马上多建了一个（红色那个），然后取消了鼓励坐公车的法令，几个月后，第二个公车站使用率达到了90％以上，但第一个公车站使用率还是达165％！！<br /><br />我真怕我这样乱建，日后会出现绝对市长城市里的公车混乱！！<br /><br />大家能否传授一些建公车站和地铁站的经验！不胜感激！！<br /><br />PS；图中绿色部分是个6×6大小的高密度住宅区，建有3栋1500多人的高楼，红色和蓝色是两个公车战 [/QUOTE]<br />所以公车站要设置的密一些关键在于分散客流，毕竟市民都是去最近的公车站乘车，所以你应该四面都各建一个车站，这样能有相当不错的效果 [/QUOTE]<br />这样会不会太密了？？？我担心市民会过分依靠公车~

Orange · 发表于 2004-2-3 14:57

<div class='quotetop'>QUOTE(198652 @ 2004-02-03 11:50:05)</div><div class='quotemain'> <div class='quotetop'>QUOTE(绝对市长 @ 2004-02-03 10:59:57)</div><div class='quotemain'> <div class='quotetop'>QUOTE(198652 @ 2004-02-02 22:26:42)</div><div class='quotemain'> 觉得公车站的设置令人头疼！！！，我的城市里人口达到25000以上后，在一个6×6的住宅区里一下建起了3栋1500多人的高楼，结果一条通向工业区的道路通红！一查，上面提到的住宅区里有1000多人开车通过那条路（晕~~~~~~~~~~~），于是我就在那住宅区附近建了一公车站（图中蓝色那个），然后实行鼓励坐公车的法令，结果不出一个月，那公车站使用率竟达206％！！（倒~~~~~~~~~~~~~）于是我又马上多建了一个（红色那个），然后取消了鼓励坐公车的法令，几个月后，第二个公车站使用率达到了90％以上，但第一个公车站使用率还是达165％！！<br /><br />我真怕我这样乱建，日后会出现绝对市长城市里的公车混乱！！<br /><br />大家能否传授一些建公车站和地铁站的经验！不胜感激！！<br /><br />PS；图中绿色部分是个6×6大小的高密度住宅区，建有3栋1500多人的高楼，红色和蓝色是两个公车战 </b>[/QUOTE]<br />所以公车站要设置的密一些关键在于分散客流，毕竟市民都是去最近的公车站乘车，所以你应该四面都各建一个车站，这样能有相当不错的效果 [/QUOTE]<br />这样会不会太密了？？？我担心市民会过分依靠公车~ [/QUOTE]<br />晕，，，，，依赖公车倒是不怕，我现在怕谁依赖地铁，你回去先试试吧，反正我密度很高的地方都是这么建的，效果不错

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