通勤时间长的问题

shinvane

我采用分城建城法，建了A、B、C3个城市，如下图所示


A城是重工业城，把低收入和重工业的税率调整为9，商业税率不变，其他20；B为中收入中商业城市，还未发展；C是制造业城，低收入和制造业税率调整为9，商业税率不变，其它20.
现在的问题是C城的低收入居民出现了失业情况，查看失业说明是显示通勤长，我觉得也可能是这个原因，不可能是另一个原因：没有需求导致没工作。因为我C城建了很多的制造业，也有小部分商业。
而且我在C城上方试着建了个城市，查看了下真正需求，显示收入者和重工业的需求到顶了。所以我猜测可能是C城的居民嫌到A城距离太远而不愿意去工作。
但是，我从A城到C城建了高架运输的，还通了地铁，A、B、C都有大道相连。只不过高铁和地铁的流通量为0，我实在想不通C城居民既然嫌距离远，为什么不去坐地铁和高架铁路，这样不就距离很近了么？
下面这个图是C城的需求情况

John_5696

解决方法有3个：

1. 把A城的重工业全部搬到C城里面。因为居民到临城工作会额外增加通勤时间，所以如果大量合适的岗位在临城，总体通勤时间就会过长。

2. 提高C城人口的教育水平，然后发展制造业、服务业和商业。记住首先要保证有3w以上的人口，然后要提升教育水平，否则很难刺激制造业和高等级商业的需求。

3. 即便你希望将高污染全部放到临城，也最好分散开，比如一个临城4个面全是高污染卫星城，确保高污染岗位数远高于低收入工作需求，才能避免大量失业。

shinvane

John_5696 发表于 2014-3-25 14:48
解决方法有3个：

1. 把A城的重工业全部搬到C城里面。因为居民到临城工作会额外增加通勤时间，所以如果大量 ...

C城的教育其实已经有80多了，应该满足制造业的入住条件了，可是市民就是不去。我在规划区似乎见过1小时起高楼的那篇帖子，他的也是我这样建的，可是他的C城好像不像我这样大规模的失业，他的也是这么规划的，ABC3个城

John_5696

教育50以上既可以发展制造业，另外制造业需求是靠中收入人口拉动的。
对于城市发展而言中收入人口和制造业的过渡是非常重要的，初期教育上去以后一定要大力发展制造业，否则中收入和商业起不来。
你现在的失业主要集中在低收入人口，因为你的岗位分布和人口收入分配不均衡，所以要减少低收入人口在总人口中的比例，方法就是发展中收入人口，制造业和中收入商业。

shinvane

John_5696 发表于 2014-3-25 21:49
教育50以上既可以发展制造业，另外制造业需求是靠中收入人口拉动的。
对于城市发展而言中收入人口和制造业 ...

那如果我在B城建一个中收入人口城，C城里面的低收入人口失业现象会不会消失啊

saulrobinson

LZ的A城与C城都只发展了低收入人口，根据《【資料】崗位與需求的關係》（地址：http://www.simcity.cn/thread-94846-1-1.html）中提供的资料显示，教育在50到100的低收入人口只能对制造业有37%的刺激，同时制造业也只提供50%的工作岗位给低收入人口，由此可见，在C城的制造业岗位当然是远远无法满足人口的岗位需求的。那么其他失业的模拟市民由于教育已经被提升至80，也都不大愿意前往A城的高污染工业区工作，即便通勤速度再快，由于岗位不合，还是会失业。

发展中收入人口可以从制造业工作岗位上解决该问题。中收入人口在教育为0到50时，对制造业刺激为52%，50到100时为44%，会大量刺激制造业需求，之后在C城大量发展制造业，可以解决失业现象。

另外，服务业对低收入人口提供大量工作岗位。低服100%，中服高服也在60%以上，因此，大量发展服务业也能解决C城的失业现象。

当然，在教育达到一定值的情况下，发展中商也是不错的选择，40%的岗位提供给拥有高教育的低收入人口。

解决问题的方式是多样化的，关键在于LZ希望城市的结构和职能分区以怎样的形式出现。

那么，加油！祝你好运！~