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教育與就業傾向會影響通勤?
很多次試過大量低收入人口到高污工業上班,按當時的規劃與交通,未安排商業和教育,而且通勤正常,冇任何失業。
一直過了很久也正常,但當我提供教育,IQ去到某程度(不算太高)時,便漸漸出現失業,甚至有灰黑樓。若果我偏不給予商業,即使工業容量再多,或再建更快的交通,也不太能解決。即使挽強不出現失業標誌,教育還是無法全綠。通常在教育漸變绿時便怱然變深紅,不論以高速跑多久,就是如此!
神奇在於當我放棄教育而IQ不斷下跌到某程度時,失業問題便消失了,很多次都如此。(我同時用平均壽命去檢查,失業區居民壽命無法上升,而其它就升得起,可見居民换完一批又一批,不過人口曲線圖沒有波動)
另一奇處是當我放中高商時,即使距離較工業遠,但居民卻又可以上班而不失業,難道教育與就業傾向會影響通勤和失業?
以低收入人口說,單有工業似乎不足以保持高IQ不失業,要有中高商業
以中收入人口說,單有中高商業似乎不足以保持高IQ不失業,要有高科技
以高收入人口說,單有中高商業高科技似乎不足以保持高IQ不失業,要有高服務
以上個人觀察也很大程度上乎合適齡勞動力就業意向圖表,在下想請各位大大可以為小弟指點和驗證。
之前一直無法讓各收入人口和工商業分開不同地圖發展,即使城際交通做足了,一旦IQ高就有這問題,要有不同的工商服務組合同處一地圖上才可做到大量居民、高IQ、不失業,令小弟十分苦腦。 |
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SC小狗仔
发表于 2012-7-28 03:28
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