通勤长问题。规划没错误，求高手指教

a413644663

居民家门口有地铁站，上班的地方也都有地铁，可是自从居民区高楼长出来后，全部都是通勤长，地铁公路，公交什么都是绿的，他们大部分还都找不到工作？为何？

a413644663

他们甚至都不自己开车去工作，大路都绿的！到底是什么原因呢？

hl6y3c04

工作不夠
建議中央多畫些工作區

saulrobinson

楼越高，就越难出现通勤短，至多只是中。长并不可怕，只要不过长而遭废置就好。

造成长的原因有很多。可能是就业的产业结构问题，也可能是交通方式和交通工具的问题。如：一群低收入低教育高楼旁边全是高科技跟高商，就算地铁站，公交站都有，他们也不会去那上班。

所以，注意以下几点：
1.收入阶层与产业结构；
2.教育程度与产业结构；
3.多元化交通方式；
4.合理开辟多线路通勤道路并留意使用状况。

最后还是想说一下，通勤时间并不一定要“短”，只要不“过长”就好。

a413644663

谢谢回答，但是那张图被我破产了。我临城发展高，商业工业区一大片，建了居民区就是不去上班，家门口工具不坐，玩这么久第一次遇到这样的事。等下次在出现这样的情况我在研究下吧

memei85810

个人观点：显示通勤长 不一定真的是通勤长   很大可能就是因为工作岗位不够  他们到一个“无限远”的地方找工作了 所以通勤长了  中高收入的特别工作岗位需求非常大 有时候你以为已经设置够多工作区了  但实际上还不够  需求远比你想象的要大

jackxu888

一般一座城内很难出现真正因为通勤失业的情况，除非交通已经彻底崩溃..
更多时候通勤长是失业导致的，如你所见，黑楼之前一般会在楼顶显示失业

如果没有失业的问题，那么查询显示的通勤长基本可以无视

LZ如果还遇到这种问题请将城市的人口结构、教育等发上来，最好附上图片，方便我们分析情况

柏亚

建议楼主最好发个图上来看看。
另外，注意到楼主只是说地铁的问题，在模拟城市中，地铁的主要服务对象是中收入人群，如果中收入人群规模不大，那么地铁将无法发挥应有的作用。
道路是绿色的只是表明不堵车，并不能说明到达的速度有多快，如果市民们出行距离过远，那么即便是满城绿色，一样会提示你通勤时间过长。

还有一点，楼主的城市发展情况不知道是什么样子的，是否注意到了人口和工商业发展的协调以及分区合理性。希望能提供截图！