A9新都市（2）——海阳开发记

pitfall

上次交待了市中心的建设，并且在最后说到了大桥线的开通。大桥线开通之后，就要轮到桥对岸的海阳地区进行发展了~

        海阳地区的两条命脉线路，一个是大桥线，另一个是海阳电气铁道。所以首先把两张运行图贴出来，用oudia排的图。
        大桥线将一直保持我市发车密度最高线路的名号，9分钟一个车的发车密度可是让我费了不少脑筋。当然，如果是单一交路的话，9分钟一个毫无压力。可问题就出在这条线有3种列车级别。还好有条支线，要么9分钟一个车，这图可是真没法排。



[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-23 19:18 编辑 ]

pitfall

然后是海阳电铁的图，运用车辆107系2辆编成，一部分列车重联运行。由于是单线，运行图就没什么好商量的了，肯定是满负荷运行。不过这个图的设计就是说3天或者2天一循环，不会发生有的车老睡段里、做检修，有的车底老外放的情况。车不多，一天30多对吧




[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-23 19:18 编辑 ]

pitfall

大桥线列车从此站出发后，便要驶上大桥，现在此线全天开行89对。

这就是海阳大桥了，波光粼粼啊 ……


金堂站，过桥后的第一站，金堂线的分歧点。


[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-23 19:48 编辑 ]

pitfall

这就是广大的居住区了~


站台风景。海阳地区的开发就要开始了。




[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-23 19:49 编辑 ]

pitfall

一项重要的任务就是开通海阳电铁。它的起点站海阳金堂站和JR站门对门。


这是早期只有四个站的电铁，当时还在使用小型车辆，站台也是3辆编成对应的。


这条线是单线，而并不是每站都能实现列车交换。目前此线修了两个区间，还在动车调试。


[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-23 19:51 编辑 ]

pitfall

另一项开发任务是土地开发……。房子已经盖到铁路边上了。

前面展望。原本荒凉的地域变得拥挤


这是金堂线的某个道口，大约一小时有一列车通过，只有直通运转大桥线的“金堂快速”上行列车才走此道口。


[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-24 09:25 编辑 ]

pitfall

经过半年多，电铁需要停运改造了。新的延长线已经建好了，需要信号场进行待避，同时线路也需要对站台进行加长。
先纪念一下改造完成前的电铁





[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-24 09:26 编辑 ]

坚持理想

LZ的时刻表很牛逼了！简直就是达人！！

坚持理想

问个问题，怎么样来用时刻表设置列车间隔？
以后还有好多问题，向LZ请教啊~~请多指教！

pitfall

进行扩编改造 改造好的海阳广场站 大门正对电视塔

其他站也相应的拉长站台.

经过近“半年”的努力，海阳电铁终于要全线通车了~这张可以做通车广告。  还有……在扩编之后，运用的是107系电车

街景~


[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-24 09:56 编辑 ]

pitfall

海阳电铁全线开通！

发几张车站站前的图……






-完-

[ 本帖最后由 pitfall 于 2011-9-24 09:54 编辑 ]

Cindyhill

时刻表不错，若是分得开高峰期和低峰期就更好了~  顺便问下楼主学什么的~

坚持理想

我也想问，拜他为师！

坚持理想

三楼的第二张图很适合做签名耶

坚持理想

A9的树的感觉很不错啊 制作的很细

pitfall

原帖由 Cindyhill 于 2011-10-2 06:26 发表
时刻表不错，若是分得开高峰期和低峰期就更好了~  顺便问下楼主学什么的~

各线都是要分高峰低谷的，不过这条单线，白天运力尚且不够，就别说高峰了，还分什么呢。江之岛电铁不就没分么

Cindyhill

恩，要是单线，运量少，不分也罢~~呵呵

坚持理想

偶哪一张图片 做A列车 讨论群的图标去了 哈哈~

336大峪

不愧是路桥集团的 修出来的城市就是有条理